钴如何成为电动车市场的牺牲品

钴价变化

更有吸引力的是，人们普遍认为钴供应是受限的。

从地质学上讲，这种金属并不稀有，但几乎完全是铜矿和镍矿开采的副产品。钴的供应更多取决于这些金属价格上涨的想法，其实只是个传说。

取而代之的是，钴价格的飙升引发了刚果（金）钴供应的激增。根据金属行业资讯网站FastMarkets的数据，钴价已从2018年4月的峰值下降到15.88美元/磅，猛跌60%以上。

下面四张图表可以说明“泡沫”是如何破裂的。

全球最大的钴生产商嘉能可（Glencore）在2018年扩大了领先优势，在刚果（金）的矿山进行了大规模扩张。中国矿商也提高产量，以满足电池制造商日益增长的需求。

创纪录的钴价也引发刚果（金）的“淘金热”。数千名小规模矿工争相开采储量丰富的矿藏，他们通常在危险的临时矿井非法作业，矿石都是手工开采的。

英国达顿大宗商品交易所（Darton Commodities）数据显示，2016年至2018年间，来自于这些所谓的手工矿商的供货量增加了一倍以上。

嘉能可在位于南非的卡莫托矿场发现放射性矿石后，暂停了该矿场的销售，目前积累了大量库存。

钴价走低也给嘉能可带来了财务上的负担，其最近的收益报告没有达到分析师的预期。

尽管目前钴市场低迷，但也有不少人对其前景持乐观态度。

车企仍在计划推出电动车，嘉能可则有望2020年开始清理积压的钴库存，那时应该正是电动车销量开始飙升的时候。

各国电动车销量

花旗集团预计，由于加丹加矿场停工有效地影响了市场，钴市今年的价格会上涨16%。

嘉能可CEO伊凡·格拉森伯格（Ivan Glasenberg）将钴在2018年的疲弱表现形容为一个“暂时现象”，并表示钴价可能已接近最低点。