大众和本田都属于一线汽车品牌，那么它们两个到底谁才是拔尖生？

大众和本田这两家车企，在汽车领域均是属于有脸有面的"重量级人物"，两者在国际上的地位形势暂且先不说谁更有地位和知名度，但要在国内谈起这两家车企的威望，无论是在身价势力上，还是在造车技术上都是旗鼓相当的，两家车企均被国内消费者广泛定义为一线汽车品牌。

不过俗话说得好："没有对比就没伤害"，当然在汽车领域也是同样如此，在两家车企实力相当的情况下"没有对比也就没有差距"，既然大众和本田两家车企都是属于一线汽车品牌，那么它们两个到底谁才是真正的"拔尖生"呢？今天我们就来客观的分析下。

首先，不得不承认大众和本田这两家车企，在国内拥有的信仰度还是非常之高的；例如常言道，大众汽车的"高级稳重大气"、本田汽车的"一日本田终身本田"，虽然这些话语都是带有一定性的调侃性质，但这也说明两个汽车品牌，在国内消费者心目中的地位重要性。

两家车企拥有这么好的口碑，主要原因还是在宣传上做的比较到位，在宣传时往往能给消费者营造出一种"黑科技"感。譬如大众汽车当年主打的涡轮增压发动机，直到现在的双离合器变速箱，一度都是汽车上最具有代表性的高科技产品。

而本田汽车也就不用多说了，当年自吸发动机上的"VTEC"技术诞生，再到如今家喻户晓的"地球梦"发动机。不可否认这些技术都是比较高精尖的，但大众和本田天天拿着这些技术在"喊街"也的确起到了"吸粉"的作用。

其次，大众和本田两家车企，在产品的技术应用上也是非常激进的，但由于过于激进的行为，却给产品的可靠性上带来了诸多方面的不足之处。

例如，大众汽车上令人谈之色变的烧机油问题，让人防不胜防的变速箱"死亡闪烁"故障，均是搞的消费者人人皆知，当然大众汽车的断轴问题，在这里不能算之在内，那是因为偷工减料所引起的。而本田汽车也为自己的激进行为付出了沉重的代价；例如，一向被消费者认为可靠性最高的CVT变速箱故障，前一段时间大面积爆发的"机油增多"事件。

这些典型的汽车事件告诉大众和本田，技术的激进行为未必是一件好事，激进行为反而给自家产品的可靠性带来了诸多的问题。在汽车技术领域上，新技术势必就代表着还不够成熟，但旧技术未必就代表过时没有可靠性。在这一方面本田汽车要比大众汽车要做好许多，当然这倒不是说本田比大众多么有良心，最主要的还是早些年本田在国内的销量不如大众，本田没有达到极限的产能，所以问题就不会一一爆发出来。

最后，国内消费者应该都非常的清楚，大众和本田两家车企在车辆售价上都是加价比价狠的，只要旗下哪款车卖的比较火，那啥也不用说了，4S店会想方设法给你制造出各种提车难度问题。其实这种类似于饥饿销售法的目的却只有一个：让你加价提车！在就地抬价这一方面，大众和本田两家车企均是啃不动的"老油条"了。最早是本田雅阁，后来就是大众途观、本田CRV，再后来加价的车型实在太多了，在这里就不一一点名批评了。

总而言之，大众和本田目前在国内依旧高居一线地位，当然大众和本田的竞争性越强，对于我们消费者来说越是一件好事，不过在此也要为我们国产自主品牌汽车鼓舞下，希望他们也能早点到达大众汽车和本田汽车的高度。大众和本田都是属于一线汽车品牌，那么您认为它们两个谁才是真正的"拔尖生"呢？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！