仅需最低5.99万，绅宝智行让你懂得SUV神级操控
这些年SUV大热特热，但是，人们都认同的是其宽广的视野、宽大的空间，以及良好的通过性能。虽然说过年过节开着SUV很是应景，但是也有美中不足：那就是不能讲究操控，对于SUV这个学霸来说，操控就是其最短的那个学科，不说也罢。高通过性决味着高重心，宽大的空间意味着不灵活……一根针没有两头快，该认还得认。
但偏偏，SUV是年轻人的最爱，哪个年轻人不爱玩玩操控？！
可是哪个SUV敢讲操控？
还真有。
这个不信邪的主，就是绅宝智行。
2月28日的金港赛车场举办的“操控·我们是认真的——绅宝智行媒体操控体验营”上，绅宝智行让广大消费者见识了SUV的顶级操控技术，及背后的“521”工程。
很多时候，我们对操控的认知主要是偏感性和主观的，但在汽车专业领域还有客观评测指标能够更直观的反映汽车的操控性能，比如原地转向力衡量汽车转向需要用力的大小，稳态不足转向度判定车身的稳定性能等等。在活动现场，绅宝智行选取了用户最为关注的客观测试指标，围绕原地转向力、最小转弯直径、稳态不足转向度、稳态最大侧向加速度、车身侧倾度、横摆角速度响应时间、侧向加速度响应时间等多项指标，与某主打操控的德系豪华品牌车型展开了对比。绅宝智行的各项测试结果略胜一筹，展现出其顶级的操稳平顺性。
绅宝智行转弯精准轻盈一直受到媒体肯定，在活动现场的测试中更是用实力证明了这一点。从现场的测试数据看，原地转向力比对比车型轻4.1N，转弯直径小0.5m，说明绅宝智行在转弯时用力更小，操作更轻便，低速转向的机动性也都更符合中国用户的需求。
还有消费者头等关心的安全问题，绅宝智行也不负众望。在稳态不足转向度测试中，较对比车型大0.19deg/g，稳态加速更好，这使得绅宝智行在过弯和高速行驶拥有更好的稳定性，抓地能力更好，用户驾驶更从容。绅宝智行车身侧倾度小1.1deg/g，过弯时更轻微的侧倾度，毫无疑问能带给消费者更加安全、舒适的用车体验。
在操纵响应上，绅宝智行也有数据可证。横摆角速度响应时间测试中，比对比车型响应时间慢了1.67ms，但在实际驾驶感受中并不明显。在侧向加速度响应时间测试中，绅宝智行比对比车型快了25ms，拥有更快的响应时间，有力地证明了绅宝智行的顶级操控技术。
有底气！五大国内领先自主研发实力
作为北京汽车2.0 AI时代首款SUV车型，绅宝智行集合了北京汽车的最新技术成果。五大国内领先的自主研发实力，让绅宝智行在与某主打操控的德系豪华车型的对比中更有底气。
在设计研发之初，北京汽车便针对大量客户进行了调研，建立用户群体画像，对用户需求进行详细分析；整合国内外数据库资源，为全方位提升车辆操控性提供了详尽的数据支持。在研发制造过程中，构建更完善的开发流程，遵循标准、专业、严谨的开发流程；应用更先进的开发工具，确保其优良的操控性能。
此外，北京汽车还拥有强大的测试试验平台，可对车辆运动进行精准测量，为绅宝智行操控技术的开发验证提供了强有力的支持。
够大气！两大国际顶级资源背书
不光有实力，绅宝智行还有两大国际顶级资源背书，打造其一流的底盘性能。
让专业的人做专业的事，绅宝智行的出色操控性离不开全球顶级团队的助力。源自英国米拉的专业底盘调校，由英国米拉（MIRA）国际知名专家John Whitehead亲自操刀，并成功入选国家国际科技合作专项课题。
绅宝智行的底盘优化与开发，还获得了全球顶级技术资源的支持。蒂森克虏伯电动助力转向系统，有效提升转向精度及燃油经济性；博世ESP控制模块，功能强大，为安全赋能；还有中国汽车研究院、万都、东机工等国际一流供应商合作完成，为绅宝智行的一流制造品质保驾护航。
够争气！源于萨博优于萨博
正是基于五大国内领先自主研发实力和两大国际顶级资源的加持，自收购萨博之后，北京汽车不仅吸收原有萨博底盘的精髓之处，还实现了对底盘全面的优化升级，这才成就了绅宝智行源于萨博、优于萨博的顶级操控。
