出生MQB，配EA888，为啥柯迪亚克没能像途观L一样大卖？
虽说最近SUV市场逐渐转冷，但是依旧还是有着不错的市场需求存在，也有着一些反响不错的车型存在，例如金子招牌大众旗下的途观L。凭借着出色的大众品质，途观L始终是人们在选择SUV时候的备选车型之一，而如果从品质出发，那么斯柯达旗下的柯迪亚克和途观L出自同一平台，照理来说在各方面都足以和途观L想媲美。然而，途观L畅销的背后却是柯迪亚克不佳的市场表现，这究竟是什么情况？
自从柯迪亚克上市以来，始终不良的市场表现和其上市之前那雄心勃勃的样子形成了鲜明的反差。和大众的途观L做个对比，首先，同一平台打造，MQB在市场上也有着不错的口碑。那么至少在整车品质方面，柯迪亚克并不输于途观L。
其次，发动机方面，和途观L一样，柯迪亚克也搭载了大众第三代EA888发动机，也同样分为2.0T高低功率版本。凭借这款极为出色的发动机，至少在动力方面，柯迪亚克足以满足大多数人的用车需求。而剩下的变速箱也采用了7速湿式双离合变速器，甚至在四驱方面也都和途观L如出一辙。可以说，除了外观和内饰，柯迪亚克几乎就是一台途观L。
从这些个硬指标来看，这样品质的柯迪亚克卖车这样的确是有些可惜。以前人们经常吐槽的斯柯达外观问题在柯迪亚克身上似乎也不存在，那么问题就在内饰和品牌了。看了看内饰大部分的塑料装饰不论从视觉效果还是触感上，都给这台车打了不少折扣。用料的不足也让柯迪亚克在品质方面输给了途观L。
在品牌方面，大众那个VW标志就是国内市场的高保值率的保证，即便是“拉皮”产品的途观L，它也同样如此。而同出于大众的斯柯达却只能算是一个小众产品，所以即便和途观L亲如兄弟的柯迪亚克，也不如那个VW更有说服力。
在价格方面，虽说柯迪亚克的售价低于途观L，可要知道，它的对手不是只有一个途观L，要其主要竞争对手还有雪佛兰探界者。而这台车的四驱入门车型只要22万，而柯迪亚克只有顶配才有四驱，价格也去到了27万。所以，正面刚不过途观L，在价格方面又弱于其它对手的柯迪亚克，似乎陷入了一个尴尬的境地。
最后一点，不论是从车身造型、内饰风格、驾驶感受等各个方面来看，柯迪亚克就是一台途观L的翻版。而在国内早已经混的风生水起的大众已经让浓厚的德国风味挂上了VW的标记，而另一个极其类似的产品出现在市场里，难免会让市场觉得雷同，而雷同的后果就是消费者只会选择哪个更为老道，更为人所熟知的产品。如果斯柯达以后能走出一套属于自己的独特风格出来，那么相信其销量也会有着不一样的表现。