以上这种价格公布或销售玩法，便是上汽大通MAXUS在这第八个品牌日上的“大动作”——C2B智能定制模式。简述而来，就是G50车型可以根据用户需求来定制，打造出独一无二的存在（5/6/7座也为选项之一）。通过的方式，则是从上汽大通下的“蜘蛛智选”平台来实现，消费者为自己不喜欢的配置打X，为需要的配置打√，做到大通标语下的“随心配，实在Pay”。

不妨来看看最低配？

既然是做到任意搭配，自定义最低价到最高价的玩法，那么消费者们肯定对入门版的配置最感兴趣。下面，笔者就来带诸位从最低价来看看这台大通G50。

最直观的外观部分，入门的乐享版最大的变化在于轮毂，仅为16英寸的亚光钢轮毂（其他配置均为铝合金轮毂），并使用的是万力牌轮胎（中配佳通、高配马牌）。同时在灯组方面采用透镜式卤素前大灯和卤素尾灯，较中高配车型差别明显。其他的诸如亚光车窗装饰条、隐私玻璃等都还是能看到。

深入内部来看，从几个重点配置，如ESC车身稳定系统、胎压监测、真皮方向盘、主副驾安全气囊、二排儿童座椅接口等都有搭载。不过G50最大卖点之一的阿里班马智能交互系统却并非标配，抬头显示与64色氛围灯等越级配置自然也看不到。

动力层面，低配车型搭载一台1.3T双喷涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱；发动机最大功率可达120kW，最大扭矩230Nm，重点的油耗部分百公里仅为6.9L。更高配置的车型则为1.5T+7DCT的组合，其最大功率达124kW，最大扭矩250Nm。

推荐哪个配置？

当然，笔者不推荐最低配车型。无论是出于家用还是怎样，大通G50的推荐配置中的自动精英版（10.98万）都实为最佳选项。

相较于最低配仅仅多出2万元，就由手动变成自动，同时发动机变为了1.5T；更重要的是大灯组也为全LED光源，还新增了电动天窗、带语音识别的阿里班马系统等。如果还需要加一些需求的电动尾门、氛围灯等配置，也无需加价过多便能实现。

结语

上汽大通MAXUS开启“C2B”时代，未来的车型都将想着定制化出发，消费者的主观意愿变得尤为重要。标杆车型G50定价在8.68-15.68万这个区间，无疑更是瞄准MPV主力市场而来，加持定制优势，市场表现值得期待。