特斯拉再出致命车祸，撞车起火 车主被烧身亡
北京时间2月26日早间消息，美国《福布斯》杂志网站报道，2月24日下午一辆2016款Model S在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上，行驶过程中偏离道路撞上隔离区的树木，随后车辆起火，导致车辆被大火包围，车主奥玛·阿万死于燃烧的汽车中。
可怕的是，在该事故发生一天后这辆特斯拉在警方停车场仍多次燃烧。根据特斯拉汽车紧急响应指南的说法，电池起火可能持续24小时才会熄灭。应该考虑让电池燃烧，同时对周围加以保护。目前事故原因还在调查中。
而据现场目击者称，当时这辆Model s以120公里时速撞上路边的油棕树，起火后车门把手坏了致使车门无法打开，他们无法进入车内帮助司机，同时（打开后的）安全气囊未能放气变小，也一定程度影响了救援，直到汽车被大火吞噬。
对于打开后的安全气囊因何未能放气变小，据不具名汽车工程师对《道哥说车》表示，“气囊起爆后，气袋必须主动泄气这个要求是没有的。但一般来说，气囊气袋都有泄气孔（用于翻滚保护的帘式气囊除外）。中国和欧洲的法规和NCAP，一般不需要主动式泄气孔，所以泄气比较快。
“但是对于美国法规和NCAP，因为有不正确坐姿和不带安全带的情况，为了防止在这种情况下，气袋过快泄气产生过大的伤害，会采用主动式泄气孔来缩小泄气孔，防止过快泄气。但是，在佩戴安全带的情况下，气袋是不会缩小泄气孔的，此次特斯拉事故，安全气囊未能放气变小很有可能是因为驾驶员并没有佩戴安全带。”
当然，无论是车祸发生后车把手无法打开还是安全气囊无法泄气都不是造成车主死亡的直接原因，锂电池的燃烧才是该事故重要原因。据了解，事故车辆Model S自从事故发生之后多次燃烧，即便是在被拖走后，这辆Model S的电池还发生了破裂并再次起火。
这不是第一次被报道特斯拉电动汽车车祸起火事件，去年3月份，一辆特斯拉Model X在美国101高速路上行使时，撞上了中间的隔离栅栏，导致汽车起火。事故时，后方的两辆车先后与这辆Model X相撞，最终特斯拉司机受伤死亡。
在更早的2017年2月份，广州一位车主驾驶特斯拉Model X遭遇碰撞起火事故，事故时Model X起火，车主表示，后门两侧无法打开，影响了逃生，中排两名乘客最终从前门逃生，险些在大火中丧生。
同期美国纽约州一位Model S车主驾车撞到一块岩石，引发Model S自然，所幸无人员伤亡，但Model S被燃烧损毁殆尽；奥地利一位Model S车主驾车撞上防护栏，导致汽车起火。
在2013年至2014年，特斯拉汽车在美国接连发生多起意外起火事件，当时上万辆特斯拉Model S受到美国当局的调查。
此次事故的发生，再一次让业内对特斯拉的车辆安全性产生质疑。