Model 3相信大家已经在网上看到了不少介绍资料。所以关于续航600公里，百公里加速3.5秒这些参数我们就不介绍了，主要介绍一次这次去短暂试驾之后的具体观感，并释疑之前网友的一些疑问，比如中控屏幕比较封闭，内饰相对粗糙等。

归结一下

就是Model 3让我不适应的几点：

首先是没有传统意义的仪表盘。在你的方向盘前方，放眼望去，空空荡荡，这里已经找不到传统意义的仪表盘了。特斯拉Model 3将其集中到了15英寸的中控显示屏上。这让我开着车有点感觉是游乐园的碰碰车的感觉。不过这样的设计下，的确中控台显得异常简洁，整个一条木纹饰条从左车门一直拉到右车门，连出风口都隐藏在木纹饰条和搪塑面板之间。更让人惊异的是，Model 3连抬头显示都没有。据说是出于安全的考虑，因为抬头显示也会挡到道路信息。这算是一个比较有争议的点。

第二点，是要启动Model 3，除了点火之外，你需要一张钥匙卡，在扶手的位置刷一下之后，你才能将车挂入D挡。据说车主以后更多的是使用手机作为开启汽车的钥匙。

第三点，是这辆车车门开启，需要先按下车门上的一个按钮之后，再推开门，这点让我有点害怕，万一误操作碰到了呢。不过，方向盘上的滑轮组调节方向盘位置、后视镜位置等操作，倒是非常新鲜有趣。

接下来

回到网友的几点疑问

内饰做工，Model 3其实还算不错，酷车哥不满意的是钢琴烤漆非常容易成为指纹收集器，不过这算是钢琴烤漆的错。让人觉得稍显廉价的是车门的开启和关闭，感觉比较单薄。

中控系统相对封闭，的确如此。不过工作人员的解释还是：出于安全考虑，防止黑客的攻击，未来有条件会开放。也的确是，毕竟这块屏幕已经是将仪表盘和车辆设置等宣布放在一起了。

最后总结一句：这辆车的行车质感和动力，一如既往的不错。43.3万元起，的确会让很多人心动。比如我们的仝锣烧C兄弟，就已经在询问下单了。据说，3月31日前购买，会赠送价值4.63万元的辅助驾驶。这也是目前特斯拉Model 3比较吸引人的地方。续航里程600公里的这辆车，具有充分的竞争力。