受累戈恩事件，日产十年来首次被标普下调评级
标普将日产的评级从A级下调至A-，穆迪对其的A2评级也在下调评审中
日产汽车公司再次遭遇打击，该公司的债务评级被下调，原因是市场担心未来两年该公司将专注涉及戈恩事件的清理工作而造成销售放缓。
标准普尔全球评级（S&P Global Ratings）十年来首次将日产的评级从A级下调至A-。该评级机构表示，其长期债务评级的前景则是稳定的。此外，日产在另一评级机构穆迪投资者服务（Moody's Investors Service）的A2评级也在下调审查中。
此前日产公布的第三财季利润未能达到分析师预期，随后，该公司下调了全年盈利预期。对于这家正艰难应对前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕影响的汽车制造商来说，评级降低无疑又增加了一项不利因素。由于整个行业的不景气，1月份日产在美国的销量下降了19%，也加剧了首席执行官西川广人的压力。
由于卡车和货车销售放缓，日产在密西西比工厂裁减多达700名工人。
“鉴于汽车业务面临的严峻商业环境，我们认为该公司将难以在未来一到两年内恢复疲软的盈利能力。”标准普尔表示，“稳定管理需要时间。”
日产在美国1月份销量下跌19％，西川广人压力加剧
日产公司拒绝对此发表评论。
根据市场人士的说法，在降级之前，日产已经在债券市场上受到了冷遇，因为戈恩被监禁暴露了公司治理上的失误。
Tokai Tokyo Research Center研究中心分析师Seiji Sugiura说：“这不是一个好时机，因为汽车制造商都需要融资来为新技术提供投资”，“而日产向股东发出了一个负面信息，因为评级降低增加了削减股息的机会”。
日产上一次发债是在2016年4月，当时它通过出售5年、7年和10年债券筹集了1250亿日元（约合11亿美元）。
日产及其法国合作伙伴在过去三个月里一直在应对戈恩被捕、东京检方的指控，以及外界对两家公司治理不满的负面关注，这给日产的声誉带来重大打击。
此外，中国和美国市场的销售疲软，英国脱欧，以及整个汽车行业对电动和自动驾驶汽车的巨额投资，这些负面影响可能使雷诺-日产联盟伙伴在适应形势变化的竞赛中落后于大众和丰田等竞争对手。日产的风险可能更大，因为对戈恩的大部分指控反映了他在日产任期内的状况，而且日产面临的业务挑战也比雷诺更严峻。
戈恩目前仍然被关押在东京一所监狱，被指控严重违反了信托规则，并向监管机构提交了关于8000万美元递延收入的虚假陈述。他于2018年11月19日被捕，若被定罪，将面临多达10年的监禁。但戈恩否认所有指控。