4.3秒破百，这款B级车性能媲美超跑，设计领先对手10年

很多人在问，为什么法系车在国内市场总是混不好？面对这样的问题，我可以拿出一堆标准“答案”，比如说没有四驱、扭力梁悬挂、动力系统单一等等。特别是动力这块，貌似已经成了大家吐槽的点，一台1.6T发动机打天下，确实很尴尬。就拿最近最火的法系车—全新508来说，它虽然有着非常出众的设计，特别是内饰方面，有人说它领先对手10年。即使是这样又如何，它仍然逃不过大家的质疑：为什么就不能拿出一套主流的动力系统呢？

我想是法国人这次听到了市场的呼声，正在做一些实质性的改变。日前，标致官方发布了一组全新508高性能版的官图。有两点值得一说，作为高性能版车型，新车在外观和内饰上做了升级，尽显性能车的风范；第二点，在以往法系车动力系统这块短板上，高性能版拿出了“真功夫”——4.3秒即可破百。

4.3秒对于一台B级车意味着什么，我想无需多言，这就是赤裸裸的性能。然而，508高性能版并没有采用大排量的发动机，而是巧妙的换装了一套插电混合动力系统。由那台我们熟悉的1.6T发动机和两台电机组成，这套动力组合可实现综合最大功率500马力，峰值扭矩730牛·米，从0到100km/h仅需4.3秒，媲美超跑。值得一提的是，新车搭载的电池组容量为11.8kWh，可标准工况下可实现50km的纯电续航。

在现在看来，小排量涡轮增压发动机取代大排量已是定局，而小排量和电机的组合也必定是未来一段时间的趋势。508高性能版不能说是出类拔萃，至少它在跟随主流的脚步前行。在过去那个“纯燃油”的时代，单调的1.6T你可以说是法系车的一大短板，但随着新能源时代的到来，小排量涡轮发动机将会成为大家必须接受的现实。能够实现性能和燃油经济性的兼得，才是生存之道。

客观讲，法系车要想在国内走出困境，单靠性能是绝对不够的，他们需要改变的地方还很多，无论是车型本身，还是市场营销，最重要的是，赢得国内消费者的口碑，这更需要时间。

（文/Nic）