都是宝马X1顶配，新车43.9万，二手准新车30.59万，谁更值得买？
对于大部分消费者而言，买新车的风险要远小于二手车，由于市场混乱，产品质量层次不齐，只要提到二手车，很多消费者就会避而远之，深怕自己买到事故车。随着互联网平台进入二手车行业，各种第三方检测结构的盛行，二手车市场逐渐开始透明化，在欧美国家，二手车的受欢迎程度远超新车，从性价比来看，二手车明显要高于新车，拿豪华品牌来说，新车和二手准新车的价格差距往往超过10万，有的甚至达到20万，而宝马X1就是其中一个缩影。
考虑到对比的公平以及合理性，我们选取的新车和二手车都是2018款宝马X1 25Li豪华型四驱版本，二手车车龄在1年内，里程也在1万公里以内的准新车，并且已经排除事故车。
都是宝马X1，很多人多花了10万
从售价来看，目前2018款宝马X1 25Li豪华型四驱版官方指导价为43.9万元，终端优惠在5万左右，因此，最终售价在38万左右，加上4万元购置税，这款车型的价格在42万；我们筛选了这个版本的宝马X1二手准新车，行驶里程只有2000km，上牌时间不到1年，二手车平台的报价几乎都在31万左右，最高价和最低价之间相差只有区区的几千元，新旧两款宝马的差距竟然超过了10万。
从产品角度来看，新的宝马X1在质量方面肯定没有问题，即便有问题也有厂家三包政策保障，而文章提到的这款二手宝马X1，虽然已经排除了事故车，但多少还是有使用痕迹，比如车漆刮花之类的，其实，这些小伤对二手车来说简直不值一提，况且这款车的车龄还不到1年，依然可以享受厂家的整车质保服务。其实从车的角度来看，新旧两款宝马的差距并没有想象中那么大。
从个人角度来看，我肯定会义无反顾的选择二手准新车，原因有三点，首先，性价比高，如果花30万选新的宝马X1，只能买到1.5T三缸车型，而且还不需要缴纳购置税；其次，和新车无差，准新车和新车虽有一字之差，但对于工业产品来说，准新车的车况更好；最后是环保系数高，只要是新车，无论是10万还是100万，车内都会有甲醛，就和新装修的房子一样，都会有刺鼻的味道，而二手车就不存在这种问题。
二手车究竟如何选？
说了这么多，其实二手车究竟如何选？这才是消费者最关心的问题。个人作为两任二手车车主，从来没有“翻过车”，因此，还是比较有发言权的，我总结了三点经验供大家参考。
1、尽量买准新车，或里程车龄不超5，0过户
准新车和里程车龄不超5且0过户的二手车都是有保障的，厂家的整车质保都在5年10万公里以内，因此，即便是二手车出现问题，厂家也会履新相关的义务，前提条件是，一定要查到该车的保养维修记录，特别是三大件的维修和更换记录，否则出现问题，厂家会以不在正规地点维修保养而拒绝免费质保。从价格层面来说，这个阶段的二手车时最具性价比的。
2、不找熟人，找第三方机构检测
很多消费者在买二手车时喜欢找熟人或“懂行的人”，其实这是买二手车的大忌，因为很多内在的问题，通过肉眼或者经验是无法判断的，如果二手车贩子要耍花招，即便是有修理经验的老司机也难以察觉。目前，在一些有规模的二手车市场都会入驻一些第三方的检测机构，以知名的互联网平台为主，检测费用在100-200元不等，并且会出具具有法律效益的检测合同，这对二手车小白来说可以称的上福音。
3、不犹豫，看好就下手
买二手车几乎都是随缘，因为不像新车可以随便的挑选颜色和配置，所以在买二手车之前要提前选几款备选车型，只要价格合理，车况没有问题就要果断下手，如果抱着再看看的心理，说不定回来车就被买走了，个人就经历过这样的遭遇，记住一点，车况好的二手车永远是不愁卖的。
小结
个人认为，二手车其实被很多人妖魔化了，如今的二手车市场已经比较的规范和透明，正规的二手车车商其实也不愿意卖事故车给消费者，给自己找麻烦的事相信没有人会愿意干。对于预算有限，又想买好车的消费者来说，二手车不失为经济实惠的最佳选择。
文：LDS
图：网络