肆意玩乐的轿跑SUV,三亚试驾东风风光ix5| 侃车·约驾
作者：黄思贤
从明天起,关心粮食和蔬菜
我有一所房子,面朝大海,春暖花开
——海子
每个人的心里都有一个关于大海蓝天的梦，每个人的内心深处又往往是梦开始的地方。二月的成都还是寒气袭人，而位于北纬18°的三亚却温暖如夏，阳光、沙滩、美女充斥着整座城市，无论在哪里，总是被轻柔的涛声追随着。
在这座让人魂牵梦绕的南方小城，我与东风风光ix5开启了一段放飞心性的试驾之旅。在如诗如画般的三亚，感受这道独特的风光—风光ix5。
轿跑造型吸睛无数
爱默生说：“如果两眼生来为着注视，美就是她存在的原因。”
轿跑SUV车型最早诞生于宝马X6，它的亮相为当时平淡的SUV市场增添了另一种风情。后来诸如宝马X4、本田冠道、兰博基尼Urus也纷纷加入轿跑SUV的队伍，但高昂的价格让许多人望而却步，如今东风风光为我们带来了新生代轿跑SUV——风光ix5。第一眼看到风光ix5给我的印象就是颜值高、有个性、够炫酷。从外形上看，是极具冲击力和极具张力的造型，“棱角分明”而又凹凸有致。从内到外，无一不走“年轻化”的路线，对于“年轻范”设计感表现得淋漓尽致。
ix5采用风光全新的设计语言，流畅的线条、星空式进气格栅、19寸超大铝合金轮毂以及溜背的线条使看上去跑味儿十足，透露出浓厚的年轻气息，加上多种鲜艳亮丽的车身颜色组成的ix5车队，行驶在美丽的三亚湾海边公路上非常应景，吸引着路人频频回头。
风光ix5不仅有着漂亮的大溜背造型、而且在空间上依旧有着不错的表现，身高178的我坐在后排时依然有着不错的头部空间。不仅如此，后排地台几乎全平的设计，使得后排即使坐上三个人也不显狼狈，更别说在后排翘个二郎腿。并且风光ix5车内也设计了丰富的储物空间，中控台下、挡把外侧、中央扶手箱、手套箱等可以说凡是能利用起来的空间，风光ix5绝对不会浪费。而后备箱不仅拥有779L常备容积，将后排座椅靠背全部放倒后，最大容积可扩充至1420L，出门旅行放8个超大行李箱完全不成问题。回想起来，风光580的视线亦是如此。
“小风，你好”解放双手
歌德说：“人之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣。”
打开车门的瞬间，我就沉浸于ix5航空级环绕数字科技舱的智能体验中，其颠覆按钮的操作方式，10.25寸中控屏和全液晶仪表，加上空调面板全触摸屏一起形成智能三屏的交相呼应，颇有一种虚拟座舱的既视感。如果再增加一些音量调节、菜单返回、导航等常用的实体功能按键，我想便利性将会有所提升。
此次试驾路线是由三亚湾至海棠湾，当我驾驶ix5行驶在在宽阔的海棠湾椰林大道上，风光ix5全面智能的驾驶辅助系统，把其独到的高科技智慧功能发挥得淋漓尽致，令我赞叹不已。例如，LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统，不仅增加了行车的安全性，也使我的出行变得更加轻松惬意。
不仅如此，伴随着椰风阵阵，我抱着怀疑的角度试着用成都话说了一句“小风你好，请打开天窗”，出乎意料的是，风光ix5的智能车机系统迅速做出了反应，暖风透过全景天窗涌入车内，我自然自语道：“真像开着一台敞篷车”。在前往天涯海角等热门景区的路上，我只需一句“小风我饿了”就能让风光ix5智能推荐三亚网红餐厅或咖啡店，可以说风光的交互系统使我彻底实现了“君子动口不动手”。
体验驾控乐趣
有人曾说：“人生路上，拥有良好的刹车系统和驾控系统，比拥有多好的车，多棒的驾驶技术，多帅的驾驭风格，更重要。”这一点在ix5上体现的淋漓尽致。
在弯道较多的路段驾驶时，它的驾驶起来的高级感甚至比某些合资品牌都要强！尤其在底盘的调教上，韧性很好，扎实厚重，很有德系车的味道。在高速行驶时，得益于搭载了一双漂亮的19寸245 mm“大脚”，以及米其林Primacy 3ST轮胎使其在高速状态时稳住泰山，丝毫未让我感觉到自己开着的是一台SUV车型。
不仅如此 ，风光ix5的转向回馈也做得非常好，随着速度的提升，转向力度线性加大，不会忽轻忽重。指向也比较精准，还有不错的沟通感，确实更高级。而良好的底盘调校，过弯支撑性也足够的好。
与此同时，凭借法国NVH性能专家和国内20年NVH性能专家对多达230项指标进行精准静音设计，风光ix5的车内静音表现堪称完美。尽管试驾路线以水泥路面为主，那种特有的啸叫音也几乎都被隔离在车外，即使车速在不经意间已经达到了100km/h，车内也显得十分静谧，不影响车内人员谈话交流。
侃车观点：
春天，孕育着新希望。车市，涌动着新潮流。两天的试驾，从夜幕华灯到阳光海风，东风风光ix5给我太多的惊喜。年轻动感的轿跑造型、前卫科技的内饰、出色的动力操控性能甚至超越了同级的合资车型，加上7年/15万公里的超长质保，相信风光ix5能在轿跑suv领域站稳脚跟，并开创一番天地。