15年厚积薄发，看东风日产如何应对车市寒冬
一年之中，走过春天、夏天、秋天，终将迎来冬天。
而2018年的车市，却不按常理出牌，直接由火辣的夏天进入肃杀的冬天。
据中国乘用车市场信息联席会最新数据显示，2018年1-12月，乘用车全年批发累计2323.7万台，下降4.0%；全年零售2235.1万台，累计下降5.8%，均稍低于2017年销量。
在这个寒冬中，众多车企面对下滑的销量，“瑟瑟发抖”。
而东风日产能却以“全年累计零售1166696辆，同比增长3.9%，批发1169042辆，同比增长5.2%”的销量，笑傲车市。
更为难得的是，2018年1-11月，东风日产在合资非豪华品牌中市场占有率达到9.8%，2018年东风日产品牌好感度稳居合资品牌TOP3，客户满意度位居合资品牌第一阵营，取得如此丰硕成果，原因何在？
有句话说的好，沿着旧地图，找不到新大陆。
车市寒冬已来，众多车企的事实告诉我们，按照以往的经验，并不能蒸蒸日上。
那么，如何找到新大陆是如今的众多车企应该考虑的事。
而东风日产已备好指南针、船、帆、舵手，在新地图中探索，向着新大陆进发。
指南针：文化+技术双核驱动发展路线
2018年6月，在东风日产成立15周年的大会上，东风日产提出了“文化+技术”双核驱动的发展路线。而在接下来的15年甚至更长时间里，东风日产要传承与发扬15年沉淀下来的融合创变文化基因，同时以技术来驱动全产业链的升级与创新。 ?
企业文化是软实力。这一点，东风日产牢记在心，并且做的很好。东风日产始终坚持“共创价值 共谋福祉”的企业使命，“经营质量比规模更重要”的经营哲学，“领先半步”竞争策略，“崇尚挑战、渴望成功”的想干事、能干事、干成事的做事文化，以及“互相信赖、彼此欣赏”的快乐工作、快乐生活、快乐成长的快乐文化，从一粒种子成长为根系发达的大树。 ?
日产智行是东风日产最强大的硬实力，东风日产正式进入日产智行（NIM）行动元年，在智能动力、智能驾驶和智能互联方面全方位发力。 ?
文化要传承，技术要创新，东风日产很清楚这一点。
这也就让它在驶向新大陆的途中不会迷失方向。
船：千万量级体系力
2018年8月，东风日产1000万整车产量正式达成。 ?
走到这一步，东风日产用了15年。
经过15年的市场淬炼，东风日产形成了由技术研发、生产制造、品牌营销、服务及渠道等多个板块组成的铮铮铁军。
技术研发领域，东风日产技术中心拥有1300多人的技术团队，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，已经具备反哺日产全球的能力。 ?
生产制造领域，东风日产致力于打造一流的制造体系竞争力，整车工厂在雷诺日产三菱联盟（ABM）工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂则实现了5连冠。2016年投入使用的国内首创的“整建制”先进工程技术中心，肩负起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、研究探索东风日产生产方式等三大职能，打造与国际同步、国内领先的工程技术核心竞争力，使新车核心业务集中化，为未来每年多款全新车型与开发同期试作提供有力支撑，有力推进提升新品设计质量，缩短新车投放市场周期。 ?
品牌营销领域，围绕日产智行，东风日产构建了体验馆、体验营、城市展厅三大品牌阵地，打造可知、可感、可触的沉浸式体验；同时在体育、音乐、文化等多领域展开跨界合作，实施一系列智能化、IP化的营销举措。 ?
服务及渠道领域，东风日产认真贯彻落实XIN战略，从客户暖心、经销商发展和业务创新三个方面推进各项重点项目。
客户暖心层面，东风日产积极推进数字化工具应用、星级店建设和DCRM客户互动平台深度推广项目，加强专营店5S管理，通过提升客户体验来提高客户满意度，客户满意度位居合资品牌第一阵营
经销商发展层面，东风日产通过经销商收益管理委员会、经销商战略顾问委员会、G3投资人会议、DAB经销商咨询委员会等，保持厂商和经销商之间良性互动，在专营店与东风日产之间建立收益纽带，协助专营店提升收益。
水平业务创新层面，O2O在线试驾、数据资产应用模型、3D配置器、融资租赁回购等行业新型的业务模式及工具的完成开发，及新车品牌战略全面落地开花，易城拍交易量快速成长，车秒贷、在线金融在客户端得到快速应用，使得东风日产创新营销之路在行业内始终保持领先半步的优势。
对一个车企来说，产品很重要，但技术研发、生产制造这些幕后工作者以及品牌营销、服务及渠道这些一线工作者更是必不可少的，前者生产产品，后者销售产品，他们组成了东风日产的全价值链。
而有了他们，东风日产这条船才能走得更稳。
帆：日产智行
如果说“文化+技术”双核驱动的发展路线是指南针，千万量级体系力是船的话，我认为日产智行就是船上的帆，是创变的活力，前行的动力。
2018年，东风日产则进入日产智行（NIM）行动元年，在智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力。
智能动力方面，东风日产致力于让汽车会呼吸，通过不断减少排放、增加效能，赋予消费者更富激情的驾驶体验。
2018年，搭载日产EV技术的轩逸?纯电SYLPHY Zero Emission已于9月上市，搭载2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的第七代天籁ALTIMA也已于12月上市。
也就是说，日产EV技术、VC-TURBO技术都已陆续落地中国。而未来e-POWER智充电动等动力技术也将逐步导入。 ?
智能驾驶方面，东风日产致力于让汽车会思考，通过全球领先的自动驾驶技术，提升车辆安全性、操控性和舒适性。
目前，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，现已全面覆盖东风日产所有主力在售车型。
未来，东风日产将逐步导入ProPILOT智动控制辅助驾驶系统、ProPILOT Park智动控制辅助泊车系统等技术。 ?
智能互联方面，东风日产致力于让汽车会沟通，建立一个车与人、车与车、车与道路基础设施交互的可持续发展的生态系统，实现汽车与外界的轻松互联。
2018年，东风日产自主研发的“智行+”车联系统已经正式发布，并陆续搭载在主力在售车型上。
未来，车联网系统每年将实现跨越式的迭代升级，无缝连接消费者的用车与生活。 ?
按照计划，至2022年，东风日产将共计投放10款智行车型。 ?
