吉利首款加持沃尔沃基因的轿跑SUV,FY11会不会抢了领克02饭碗
年初,吉利发布了旗下首款轿跑SUV(代号为FY11)的官图,新车定位于紧凑型运动SUV,和领克02同样源自CMA架构,此外,FY11还将搭载沃尔沃2.0T发动机,最大功率238马力,性能超领克02。值得一提的是,FY11还将配备矩阵式LED大灯。有人会问,同样定位轿跑SUV的FY11,会不会抢了自家“兄弟”领克02的风头?关于这个问题,下面我们就来聊一聊。
相比FY11,领克02处于下风?
都知道,领克作为吉利汽车的高端品牌,可以说是吉利把最好的资源都给了它。CMA架构之前是领克和沃尔沃(XC40)的专属,而FY11是首款基于此平台打造的吉利车型,从这点来看,FY11的起点和领克02站在了同一高度。
其二,动力方面,领克02上同样搭载的沃尔沃发动机,最大功率仅190马力,而FY11为238马力,在动力性能上领克02明显处于下风。值得一提的是,FY11也是首款搭载沃尔沃2.0T发动机的吉利车型。此外,FY11还提供1.5T插混版和48V轻混版,而目前领克02仅有燃油版可选。
FY11的定位以及定价,将是未来角逐市场的关键
除了以上两点,FY11在设计方面也颇具亮点。从官图可以明显看出,FY11走的是纯粹的运动路线,有点宝马X6那种范儿,相比领克02的几分个性,我认为FY11更符合大众审美。从这点来看,相信吉利对于两款车的产品布局早已是深思熟虑。个人揣测,FY11主打的是运动和性能,而领克02走的是个性另类的精品路线。
也可以这么理解,性能是两款车的分水岭。前不久,领克02的高能版发布,从官方给到的资料可以看出,这款高能版仅在外观套件上做了升级,动力性能上依然是那款190马力的2.0T发动机。由此可见,领克02在性能上和FY11就有了区分。
最后,相信大家最为关注的还是价格,也可以这么说,如果FY11的价格区间高于领克02,这才是真的抢了“高端品牌”的风头。个人而言,我认为这种可能性不大,而FY11如何定价,将是它立足市场的关键。从竞争对手来看,它上有自家的领克02(12.28-19.28万),还有马自达CX-4(14.08-21.58万)、大众探哥(13.98-20.98万)以及还未上市的长安CS85等一众对手。
虽然对手不是太多,但要想在轿跑SUV这块不大的细分市场里“分蛋糕”,局面不容乐观。好在FY11加持了沃尔沃的基因,这是它将来征战市场的杀手锏,当然,FY11最终的车型名称,也很重要。
(文/Nic)