好嗨哟 感觉丰田86已到达人生的巅峰！膨胀了 千万布加迪都敢看！
用“物以稀为贵”来形容布加迪其实一点不为过，人家不仅贵的趾高气昂，更重要的是限量发售；有时候有钱也不好使。而像18年8月发布的布加迪Divo，全球限量40台，售价折合人民币近4000万。任凭你多离谱的售价，依旧抢手甚至刚刚亮相就已经卖光了！最近更有消息布加迪Divo SS版本也在开发阶段了，售价更是近亿元，但卡卡认为这台Divo SS依旧是不愁卖的节奏啊！
看到壕们的挥金如土，但低头却看到自己裤兜“空空如也”；一咬牙一跺脚，布加迪这车还是让给别人吧，就不夺人所爱了！虽然这布加迪离我们的距离有点可怕，但在2019东京改装车展上，一台“布加迪86”让卡卡有了新的希望，布加迪的梦也有实现的可能性！
其实在开展前，在微信群里已经开始有这台布加迪86的设计稿在流传，看到第一眼时的确被吓一跳。见了这么多丰田86的改装案例，这个也是蝎子拉屎独一份啊！看来以后不管是布加迪，还是柯尼塞格都不是问题啊！
而为了能够还原布加迪的感觉，日本SANO DESING设计团队针对这台丰田86做了很多工作，从上面的制作过程就可以看出，工程难度不是一般的难，不断修改造型还要保证左右平衡。所以卡卡心里有些“忐忑”，为什么这么说呢，因为在看设计草图时很惊喜、意外，对它的期望值也就越高。
正是因为“忐忑”的心一直悬着，卡卡也在展会茫茫车海中找到了它。而第一眼其实有些失落，因为这个实车和设计图不一样啊！但仔细想想之后，也有了一些兴奋。那卡卡为什么会兴奋呢？其实我觉得SANO DESIGN团队更想通过“布加迪”的灵感来打造属于自己的“丰田86”。
所以这台车前脸造型，再加上黑色蓝色的双色搭配还是有着几分“布加迪”的味道；而前脸最大的亮点在于熏黑大灯与下面包围融为一体，与蓝色车身行程鲜明对比，让这台车有了“杀气”！
而尾部造型整体依然是丰田86的造型，只不过在尾灯外围有了一圈宽体来营造“肥硕健壮”的身材。另外，在前后叶子板的宽比其实是有缝隙的，因为这台86是一台飘移车，所以为了能够为轮胎散热特意留出来的排风口。
这个角度来看还是很和谐的
宽体也是有目的性的
在动力方面，一台出自丰田和Yamaha联合开发的3S-GTE发动机替换了原厂FA20。虽然说3S-GTE是个老家伙，1986年投入使用到2007年结束自己的使命，虽然“名气”不如大哥2JZ来的响亮，但其2.0四缸涡轮增压发动机经过四代演变，也获得了不少成就，第四代3S-GTE原厂就已经260匹马力，而今天这台“布加迪86”经过调教之后更是已经达到380匹马力水平。
3S-GTE发动机替换了原厂FA20
从内饰我们看到“液压手刹”飘移车的标准配置
而这台车另一个亮点就是这款RAYS VOLK RACING TE037 A6061锻造轮毂。这款TE037 A6061采用 19寸轮毂可以做到8.15Kg重量，而能够达到这样的轻量化，主要归功于RAYS引以为傲的五轴CNC加工工艺技术，可以在轮毂不仅是单面施工，同时可以在条幅上进行更多操作，从而减少更多多余“赘肉”。
全新的TE037 6061轮毂其实是在VOLK RACING TE037 DURA之后开发的产品，其中最主要的区别就是TE037 DURA采用A7075铝材，而TE037 6061当然是采用A6061铝材制作。其中A7050铝材的特点是强度高、硬度高；而A6061铝材则对抗腐蚀性、氧化性有着不错的表现，也可以说两种铝材各有千秋。但总之牛逼！
并且TE037 6061在轮毂上的3D立体“ VOLK RACING ORIGINAL”字样也更有科技感，这也是老款TE037 Dura所没有的。
