见识 | 朱江明：那个拿着芯片登场的男人
作者 | Otaki
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
倒计时开始。
朱江明有些紧张，作为零跑汽车当家人，他将第一个登场。
这天（2019年1月3日）是他和零跑汽车的大日子，后者的首款产品将在当天上市，而朱江明本人，则将为其人生的第四次创业掀开第一章。
为此，他已练习多次。上场前，他把一个透明塑料方盒偷偷藏在右手掌心内——这个动作除工作人员外没人知道。
作为零跑汽车创始人、董事长，这或许是不善言辞的朱江明在公开场合说过最多话的一次。
他从四次创业史开始讲起，娓娓道来为什么要造车，紧接着展开零跑造车的底气到底来自哪里。
在说完“未来智能汽车用户体验差异化就在于自动驾驶、人机交互、车载物联网、路车协同等等，这些都是零跑最有优势的地方”后，他停顿了三秒。
一秒，两秒，三秒。
他忽然张开手掌，将藏在手心的方盒打开，一块黑色小芯片露出，他捏在手里并高举至齐眉处。
或许是因为紧张，或许是因为拿在手心太久，亦或许是因为这块芯片于他而言份量极重，现场特写镜头显示——朱江明手心湿润，方盒上沁出些许雾气。
他手上这块芯片是大华集团研发的一款视觉图像处理芯片，超过特斯拉Model S使用的Mobileye EyeQ3芯片。
而这块芯片的下一代产品就是“凌芯01”，朱江明表示，它的算力最大可达5万亿次/秒，是Mobileye EyeQ4芯片的两倍，将会在今年的第二季度进行实车测试，量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片。
技术派朱江明或许真不习惯镁光灯下，站在舞台中央的他给人一种孤注一掷之感。“零跑汽车的底气在哪里？这就是我们和传统汽车差异最大的地方”。
像是在回应外界对零跑汽车“门外汉”的质疑，又像在极力证实他们在造车这件事上足够“硬核”。
接下来发生的事情，更像是一种承接。
芯片再次回到朱江明手心。一辆装在大型纸箱中的零跑S01当场“开箱”。
它售价18.99万元-22.99万元，综合补贴后全国统一售价10.99万元-14.99万元。
它提供两种续航版本（NEDC续航里程超过300/380公里），全系标配多项高级智能配备，搭载22个高精传感设备，支持Level2.5级智能驾驶，未来可通过OTA在线升级至Level3级智能驾驶功能。
藉此，朱江明完成了从手握IT技术，到拷贝至汽车产品上的跨界转身。
三次创业成功之后，他如何踏是漫漫造车路？在如千军万马过独木桥的当下，零跑汽车能否真正领跑新造车势力？2018年12月19日，帮宁工作室在位于杭州的零跑汽车总部对朱江明进行了独家访谈。
“零跑汽车朱江明”
见到朱江明那天，他正背着手站在杭州芯图大厦办公室内的落地窗前极目远眺。
这栋位于滨江区物联网街的大楼，是朱江明创业20多年来打下的江山之一。其邻居包括曾被视为IT业的同行海康威视，以及现在声名远播的吉利汽车。
两者都是所属行业的巨头。
大华股份的办公地点亦在附近。即使跨界造车后，朱江明仍是安防巨头浙江大华股份公司的联合创始人。
但是，他已经把绝大部分精力集中到零跑汽车上，试图在第四次创业的新领域里，再造一个行业巨头。
现在，朱江明的微博认证名称已改为了“朱江明_零跑汽车”，微信名则变成了“零跑汽车朱江明”，像是在剥离一些标签又像是在强化一些标签。
不管是哪一种，听上去都有种All in的意味。
除了改掉对外可见的标签外，开始造车后，朱江明也变成了一个基本上能随时随地进入工作状态，并且将汽车很自然地放入日常生活的人。
例如，他会经常去竞品的品牌店参观，遇到感兴趣的产品时他常常会向店员提出一些专业性较高的问题。
这样的行为曾被某品牌粉丝拍到，其将此分享到该品牌粉丝群内，并表示目睹了一个“专业用户”。殊不知是一个技术控创始人在研究竞品。
据其团队内部人士回忆，此前他跟管理团队到香港出差开年会，闲暇之余一块出门，过马路的时候，他会对着街道上来往的车子跟大家讨论车辆的设计与研发，并对马路边停着的车子进行绕车讲解。
他很注重细节，经常拉着管理层团队对车辆研发很细节的地方反复研究推敲合理性，例如自动驾驶的设计方案用什么技术路线，甚至像方向盘滚轮和按键的手感等等。
这可以视作是一个跨界人对其所跨界事物的疯狂“补课”。
除全身心投入零跑汽车外，在投资方面相对谨慎务实的他，还不惜重金布局零跑汽车从研发、生产到销售等各个环节的自建。
目前，零跑汽车已正向研发了T、S、C三大产品平台；自主研发了电动汽车的核心“三电”系统，设计了全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”；
位于浙江金华的智能制造基地即将于2019年一季度建设完成，生产资质方面将通过长江汽车来代工总装拿到；
销售渠道方面，零跑汽车将通过“直营+合作伙伴”方式实现服务和渠道覆盖。即在一、二线城市，采用“直营+城市合作伙伴”模式树立品牌价值、保证用户体验；在三线及以下城市，通过“第三方销售渠道合作，精选维修站点认证挂牌”模式扩大覆盖。
值得一提的是，在人才搭建方面，朱江明还专门找来赵刚担任零跑汽车副总裁，以弥补他不太擅长的营销以及其他对外领域。
赵刚是谁？
众所周知的履历是，他历任华为研发产品经理、区域销售主管、区域市场营销主管、区域副总裁、华为土耳其国家总经理,华为公司消费者BG、荣耀海外业务负责人。
在华为他一步步成长为销售干将，帮助华为多次拓荒海外市场。
作为精彩履历的补充，在华为期间,他还多次获金牌个人、杰出贡献者、天道酬勤等奖励。
所领导的组织,获得华为全球优秀大型代表处一等奖、全球优秀变革试点代表处、多次全球重大战略项目奖、消费者业务总裁奖等嘉奖。
赵刚的这些管理背景和海外从业经历也为朱江明所看好。而赵刚也多次公开表示加入零跑是看到了朱江明踏实造车的精神和技术实力，愿意一起干出个“汽车界的华为”。
同时，其性格相对于朱江明而言则更为外向，有媒体评价赵和朱的组合“非常互补，一静一动，一个精于研发一个擅长营销”。
只是，他并非汽车行业出生，虽然汽车营销面