《知否》大结局，被网友批“虎头车尾”，原来汽车圈也是重灾区

目前汽车界的“虎头蛇尾”分为两种，一种是概念车很酷，但量产后大跌眼镜型的；另一种是海外版本很出色，引进国内后减配型的。其实这两种都让消费者深恶痛绝。

先来看第一种，一辆车从研发到上市销售需要三个阶段，第一阶段是概念车，第二阶段是亮相车，第三阶段才是真正的量产车。概念车的设计都是非常前卫和震撼的，直接将概念车拿来量产的几乎是凤毛麟角。大家熟知的路虎揽胜极光就是其中一位，直接由概念车量产，因此在当时极光也被誉为最漂亮的SUV，在进口时期甚至要加价20万才能提到车。

路虎全新揽胜极光

而从概念车到量产车外观180°大转弯的也不在少数，比如日产天籁，去年年初日产发布了全新天籁概念车，犀利的造型设计几乎和之前中庸无味的天籁划清了界限，但等到2018年底正式上市时，全新天籁却依旧没能摆脱中庸的形象，虽然不难看，但相比概念车差距也太大了吧，如果再把内饰拿出来对比，给人的直觉就是完全不是一辆车。

日产天籁概念车

日产天籁量产车

日产天籁概念车

日产天籁量产车

第二种则是引入国内市场后减配，对于这件事相信国内消费者是深恶痛绝的，除了科技配置减少、动力总成不一致外，有的品牌竟然连车辆的外观都改了，其中的代表车型就是全新标致508。

海外版全新508

海外版全新508

海外版全新508

在2018年的日内瓦车展上，标致全新508正式亮相，掀背造型、无边框车门等元素让人津津乐道，在国内消费者开始期待这款新车时，东风标致却一盆冷水泼了过来，在2018年广州车展上，东风标致发布了全新一代508L，除了加长轴距外值得欣慰外，其它方面均和海外车型表现出了差异化，无框车门没了，掀背造型没了，整车的外观设计也变得普通了许多，这让原本欢欣鼓舞的消费者瞬间失去了信心，还好标致没有把内饰设计也改了，不然这款车就太对不起观众了。

国产508L

国产508L

小结

汽车圈的“虎头车尾”几乎成为了一种常态，可能这也是工业产品的一种特性吧，但海外和国产车型不一致的情况还是不能让人信服。其实生活中，这种“虎头蛇尾”的情况也是经常见，大家都喜欢掩饰自己的不足，希望把最好的一面留给别人，今天是情人节，祝天下有情人终成眷属，也希望大家都能坦诚相待，善始善终。

文：LDS

图：网络