最美路虎，最差销量！
2018年对于捷豹路虎来讲，是很失败的一年，这个品牌在华遭遇了滑铁卢，特别是面临中国的车市寒冬，路虎一下子就被打倒了，下半年里捷豹路虎销量下滑最明显，其中7月销量下跌了46.9%，8月跌幅为38.1%，9月也下跌了46.2%，10月下降了49%，11月大幅下跌50.7%，在连接多月销量下跌后，2018年全年捷豹路虎在中国市场全年销量同比下跌21.6%，年销量仅有区区的114777辆。
这其中，路虎的表现更为差劲，笔者查询到了路虎旗下的车型销量，简直惨不忍睹，特别是被誉为“最美路虎”的星脉，确实路虎车型里头表现最差的，连续两年销量再品牌车型里倒数第一，2018年仅卖9366辆。
为何“最美路虎”，却落到最差销量呢？
1、“最美”？其实不美。
作为揽胜家族的第四款车型，星脉定位于揽胜极光和揽胜运动之间，而要说星脉最大的亮点，好像除了自称“最美路虎”之外，并没有让人眼前一亮的闪光点。
而如果要认真的探讨一下该车到底美不美，从笔者身边的朋友和很多网友的真实感受是，星脉其实也并没有很好看，“最美”不过是路虎自己往脸上贴金而已。
美不美，其实还是要群众说了算！
2、不实用
星脉空间表现其实都不算好，而路虎星脉的长宽高为：4803/2032/1657，轴距为2874mm，而设计者为了照顾前排乘客，在前排座椅的设计上就占据了很大的位置，后排的空间就被压缩，变得狭窄，完全比不上同级别对手。
3、太贵
贵，是星脉的硬伤。
入门级车型要58.80万元起，从58.8-68.28万这个区间的车型全都是2.0T动力，路虎太没有诚意了，2.0T的发动机采用高低功调校，最大功率分别为250马力和300马力，这个定价远高同级别的其他品牌，别忘了星脉和捷豹F-PACE是同平台打造，但F-PACE才48.80万起。
而保时捷的名气、品牌价值、影响力都比路虎来得强，人家的Macan也不敢喊那么高的价钱，路虎这心不仅是真大，还是真黑呀！
总结：
总而言之，星脉的定位尴尬、产品力薄弱，就算是降价求量，路也走不远。