中国品牌向上的势头不减，合资品牌也没有闲着
刚过去的2018年留下了无数个让我们非常难忘的瞬间，从整个汽车市场来看， 我们曾为某款车的销量暴增而夸赞不已，也曾为某款车频频出现问题而大失所望。总而言之，这是不平凡的一年。
不管怎么说，2019年对于所有车企来说都将是一个新的起点，谁都不愿意输在起跑线上。
对于一直处于销量金字塔顶端，连续数年夺得中国市场汽车品牌销量桂冠并有着“常青树”称号的上汽大众来说，2018年的表现也是非常强势的，2065077辆的全年销量看上去无比辉煌，成为友商羡慕的对象，当然，这并不是上汽大众的全部实力，用一句非常接地气的话来说：好戏还在后头。
其实上汽大众能做到中国市场的“龙头老大”，绝对离不开其卓越的运营质量和操盘能力，扎根中国市场多年、有着雄厚的群众基础也是一大重要因素。然而，只是依靠这些就能一如既往的保持“王者”地位吗？
从各方的全年销量成绩可以看出中国品牌正在日益崛起，拿中国品牌销量“领头羊”——吉利汽车来说，其全年销量达到1500838辆，同比激增20.3%，这场车市“寒冬”仿佛并没有对它造成什么影响，反而，在这场优胜劣汰更加明显的市场争夺战中，吉利汽车以较大增长值成功做到逆市上扬足以说明许多问题。
然而，除了吉利汽车，还有众多充满活力的中国品牌正在崛起，它们的崛起对上汽大众来说意味着什么？
如果说要追溯构成销量的主体，我们还得把目光重新放回到消费者身上。
在消费者群体中，和麻哥一样的无数90后一代年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军。在他们的心目中，有着无数“梦想之车”，比如什么帅得掉渣的奥迪A7、越野小能手——牧马人、极速小钢炮——GTI，可是回到现实生活中，目前他们正处于事业发展，成长为家中顶梁柱的重要时间段，这也不得不促使他们变得更加理性。所以在购买汽车的时候，他们往往更多时候会去考虑某个车型在那个价格段到底值不值得买，也就是大家口中所说的“价值”。
或许在这些方面，上汽大众旗下最新上市的紧凑型SUV——途岳就能说明很多问题，途岳在2018年10月31日正式上市，售价区间为16.98万-22.98万元，这样的售价对于大众一贯的定价策略来说并不算高，最终从销量也验证了这款车的成功。同时，上汽大众也形成了更加全面的SUV产品矩阵，有助于2019年抢占更高的市场份额。
排开定价更高的中高配车型，就说说售价最低的1.4T 280TSI 风尚版，这款车的售价为16.98万元，作为入门级车型，它与高配车型在外观上虽然存在一些差别，比如在灯光配置和轮圈规格上，前脸少了前雾灯、下包围少了银色装饰条。纯黑色的塑料护板看起来也很朴素。但依旧不能否认它超高的性价比。
整个内饰非常简洁精致，从做工上就能感知其德系品质的优势，让人感觉非常温馨，而中高配车型更是配备了众多给力配置，天窗、一键启动、液晶仪表盘等等，消费者可以根据自己的预算选择最合适的车型。
17万能买到那些中国品牌汽车？
不得不说，这个价位还有不少其它品牌车型可供选择，比如顶配的吉利博越、中高配的领克01、WEY VV7以及顶配新晋跨界轿跑SUV长安CS85 COUPE等等，内饰设计豪华、动力强劲，配置厚道，但在品牌认可度方面，更多的人还是更愿意选择途岳。这是毋庸置疑的。
合资品牌原本能够如此畅销的原因必定离不开其对中国消费的了解，每款车型都能成功击中消费者的痛点。如今汽车市场竞争早已进入红海，并且已经从增量竞争正衍变为存量竞争。
日益强大的中国品牌似乎比合资品牌更懂中国消费者想要的是什么，众多中国品牌不断推出更多性价比更高、更具“价值”的车型，但就目前来看，上汽大众还是一座大山，仍旧是中国车市的NO·1。