从通用汽车新总裁任命，看通用未来部署
在玛丽·博拉成为通用CEO之前，睿思曾被人们认为是CEO的候选人。
2019年1月3日，通用汽车(General Motors)正式宣布全球产品开发业务主管马可·睿思(Mark Reuss)将代替丹·阿曼（Dan Ammann）担任通用汽车总裁。
现年55岁的睿思的多重职责清单上又增加了“总裁”一职，这是通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉(Mary Barra)领导下一系列管理层大调整的最新举措。值得注意的是，1990年到1992年，他的父亲也曾担任过同一职位。
通用新任总裁马可·睿思(Mark Reuss)
从2018年11月开始，阿曼的工作重心开始转移到了通用自动驾驶汽车子公司Cruise Automation。不过，睿思只承担阿曼担任总裁期间的部分职责，以便于够继续专注产品。
博拉表示，在目前的职责分配中，睿思扮演了一个“关键角色”。
“马可拥有全球运营经验、深刻的产品知识和强有力的领导力，有助于我们继续强化当前业务, 充分利用增长机会, 进一步定义个人出行未来。” 博拉补充说道。
那么，睿思到底是谁？
在血液中流淌的“汽油”
睿思总是习惯形容自己“血液中有汽油在流淌”。
睿思是一名工程师，一名狂热的汽车爱好者，更是一位通用的资深员工。他的整个职业生涯都在通用度过。对于睿思而言，他的工作是一种职责，是一种爱好，更是激情所在。
睿思是德国纽博格林北环赛道的认证试车手，还拥有美国公路赛车执照。在密西根州米尔福德(Milford)的通用汽车试验场测试新产品时，他常常会脱掉西装和领带，戴上头盔，穿上防火赛车服。米尔福德测试场位于通用汽车公司总部西北方向，距离总部大概一个小时的车程。
1983年，他以实习生的身份加入通用，开启他在通用了长达35年的职业生涯篇章。在时任董事长兼CEO杰克·史密斯(Jack Smith)的领导下，通用当时正在经历一段巨大变革。1990年，这位备受争议的领导人退休后，马可·睿思的父亲劳埃德·睿思(Lloyd Reuss)担任通用汽车总裁。但是，仅仅两年之后，劳埃德就在一系列激进投资者领导的董事会反抗中被迫下台。
通用前总裁劳埃德·睿思(Lloyd Reuss)
经历了父亲的风波之后，年轻的睿思凭着对汽车的热爱坚持陪伴通用经历了风雨波折，坚持至今。在接下来的20多年里，他担任了各种各样的职位，展现了他不凡的商业头脑和工程技能，包括担任长期陷入困境的澳大利亚子公司霍尔顿(Holden)负责人。
重大转机
2001年，睿思遇到了转机。当时，他受公司委托创建一个新的性能部门（Performance Division）。这份工作也使他有机会监督各种汽车的研发，包括雪佛兰Corvette以及焕发新生的雪佛兰Camaro。
虽然这些产品并没有产生可观的销量，但却帮助通用汽车重现了往日锋芒。上世纪80年代和90年代，该公司生产的一些产品口碑不佳，曾一度被斥为“萎靡不振的汽车”。
但是，那一时期通用背负高额债务、面临着来自欧洲和亚洲进口产品更激烈竞争，情况依然没有好转。
到2009年，通用汽车被迫跌入了一个“精心管理”的破产程序，依靠大规模联邦救助才能得以生存下来。
从当时的董事长兼CEO里克·瓦格纳 (Rick Wagoner)开始，通用的大部分高层管理团队都被毫无情面地解雇，就像近20年前的劳埃德·睿思被迫离职一样。然而，劳埃德的儿子马可是高管层中无数不多的幸存者之一。
如意美差
2009年到2013年，睿思有了一个新的头衔——北美业务总裁。同时，这份工作在业务和产品方面给他带来了新的挑战。
睿思任职期间带来了稳定收益，打造了一些了获奖车型，一度被众人视为CEO的潜在竞争者和候选人。
但是，随着通用前CEO丹·阿克森(Dan Akerson)宣布退休，该职位于2014年初被他的另一位高级副手玛丽·博拉取代。和睿思一样，博拉也是从通用汽车的实习生做起，她也来自通用汽车大家庭，尽管她的父亲是一个工厂“购物狂”。
通用现任董事长兼CEO 玛丽·博拉
睿思也这次的人事变动中获得了一个新的机会。从2013年开始，他负责通用全球产品研发。
2018年6月，他还被任命为豪华车品牌凯迪拉克(Cadillac)的负责人，深度参与了一系列新车型的研发。预计到2021年，凯迪拉克将每六个月推出一款新车。
太多“帽子”？
睿思成为总裁之后还将将继续担任之前担任的很多职位。汽车咨询公司AutoTrends Consulting负责人、分析师乔伊·菲利皮(Joe Phillippi)对这一决定提出了质疑。
他表示：“ 虽然睿思‘很有天赋’，但他的‘帽子’太多了，应该有人专门负责产品开发，这是他们全职的工作。”
睿思最终是否会卸任部分职务还有待观察。但很多观察人士表示，通用汽车的高层管理人员似乎正处于变动之中。2018年11月，阿曼到位于旧金山的自动驾驶汽车开发公司Cruise Automation担任CEO时，通用曾向媒体暗示不会任命新总裁。
通用汽车发言人对CNBC表示，很多人担心罗斯可能会时间不够用，但新总裁不会接手阿曼的所有工作。
全速前进
经过一系列变动，通用CEO博拉负责全球汽车业务运营，以及通用汽车的金融子公司——通用金融。与此同时，通用汽车CFO 蒂芙雅·苏亚德瓦拉（Dhivya Suryadevara）也接管了公司的开发业务，这以前是阿曼的全部职责。
Cruise现任CEO丹·阿曼(Dan Ammann)
睿思在一份声明中说:“我为在通用汽车公司度过了我的整个职业生涯感到非常自豪，现在能担任这个新角色真的是我的荣幸。我们目前在全球拥有一系列优秀的轿车、卡车和跨界车，我期待着保持我们全速前进的势头。”
作为总裁，睿思的职责将比阿曼更加注重产品。除了头衔的变更，睿思还将从CEO玛丽·博拉手中接过通用汽车质量部门的重担。通用指出，这与他的产品开发职责很吻合。
根据J.D. Power和Associates等外部机构的研究和调查，通用汽车长期以来一直因可靠性方面表现欠佳。在2018年J.D. Power 美国汽车可靠性研究中，凯迪拉克在31款参评车中排名为27，仅高于Jeep、菲亚特、路虎和克莱斯勒。
近年来，通用也取得了很大的进展，尤其是在别克(Buick)和雪佛兰品牌上。
新的任务分配赋予了睿思完全监督车辆方面的职责。这也表明，通用汽车迫切需要完成其愿景，为汽车业可能发生的变革做好准备。
博拉在一份声明中表示:“马可在带领公司备受赞誉的汽车车型研发过程中发挥了关键作用，他将带领团队为不断发展的电气化和自动驾驶技术做好准备。”
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