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东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

来源:汽车商业评论
2019-01


东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?



东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?


2018年,中国汽车市场结束了28年的持续增长,而东风日产凭借“技术创新,文化传承”的双核驱动战略,实现了逆市销量增长。

东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

2019年1月4日,东风日产宣布,2018年1-12月累计全网终端销售116.67万辆,同比增长3.9%,远超一汽丰田、广汽丰田、东风本田和广汽本田,居日系合资品牌之首。总体市占率由4.9%提升至5.3%,合资非豪华车市场市占率由9.2%提升至9.8%。

东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

东风日产通过品牌、产品和营销上的努力,不但再创销量历史新高,连续4年过百万,而且累计突破1000万辆大关。这个过程上汽大众花了30年,一汽-大众用了23年,上汽通用花了17年,而东风日产只用了15年,刷新了行业记录。

稳健经营,销量逆市增长

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示,“寒冬岁末,在乘用车市场总量和合资品牌销量双降的态势下,东风日产取得了这样的优异成绩,是我们扎实奋斗、稳健经营的结果。”

截止2018年年底,东风日产全国网点数量达到802家,城市覆盖率达到92%,并完成100家智能展厅的翻新改造、65座重点城市的服务提升、34城EV专区的建设。

2018年,东风日产通过预测提车需求,提前制定生产计划,适当地调整了上下半年销售节奏,使得上下半年销售比例成功前移3.8%,达到了产销平衡,保证了渠道体系的健康发展。

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2018年1-12月,东风日产全网终端销售1166696辆,同比增长3.9%。相比2018年全国狭义乘用车累计同比下滑5.8%的情况,东风日产取得的成绩着实不错。

SUV阵营终端销售455634辆,同比增长15.2%,SUV退热并没在东风日产这里体现;舒适阵营终端销售588889辆,同比增长2.5%,占据了东风日产的半壁江山;动感阵营实现终端销售108306辆。可见,轿车和SUV“两条腿”都走得很稳健。

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明星车型轩逸12月份销量达到60883 辆,同比增长19.6%,创造了单月最好成绩,全年累计终端销售463634 辆,同比增长9.8%,占品牌整体销量近40%,登顶轿车市场。

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刚换代的全新天籁12月销量达到了11990 辆,全年累计终端销售117695 辆,同比增长2.5%,相信内外焕新的新天籁2019 年会更上一层楼。

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奇骏12月销量达到21290辆,同比增长10.1%,全年累计终端销售204597辆,同比增长12.1%,稳夺“日系SUV销量冠军”,并与逍客双双进入SUV 市场前十。

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逍客12月份销量达17577辆,同比增长32.5%,全年累计终端销售高达165703辆,同比增长4.9%,在15万元级合资SUV中销量名列前茅。

以上四款明星车型销量超过了总销量的80%,而东风日产SUV有5个系列,轿车有8个系列,纯电动有1款车型,说明东风日产的布局既足够广泛,可满足消费者日益增长的个性化需求,又重点突出,有自己的拳头产品,把好钢用在了刀刃上。

智行挂帅,抢占市场先机

日产有“技术日产”的封号,有着逾70年的深厚技术积累。其发动机是世界最具权威的沃德十佳发动机排行榜的常客;而电动车LEAF则是世界销冠,迄今累计销售36.5万辆,没有一起关于电池的重大安全事故;智控踏板、脑控车等黑科技,更是让人脑洞大开。

而自我技术研发也一直是东风日产的强项,东风日产技术中心在技术升级、产品品质和智能制造方面,已经实现了以中国消费者需求为主导的自主开发,这也是东风日产产品受到中国消费者欢迎的主要原因。

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面对智能化、网联化、电动化、共享化的新浪潮,日产发布了日产智行全球战略构想,聚焦智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域,制定了“日产智行2022导入计划”,通过技术创新抢占智慧出行制高点。

东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

智能动力方面,2018年,东风日产通过新天籁导入VC-TURBO智控引擎技术,通过轩逸?纯电导入Zero Emission电动技术,后续还会引入e-POWER增程式混动技术;到2022年,将投放4款搭载VC-TURBO的燃油车,4款搭载e-POWER的产品以及3款纯电车型。

东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

智能驾驶方面,2018年,东风日产以新天籁导入ProPILOT智控领航技术为开端,逐步实现自动驾驶从L2至L3的进化;e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国;到2020年,将投放4款L2级别自动驾驶汽车;2021年实现L3级别自动驾驶汽车量产,2022年,会导入2款L3级别自动驾驶汽车。

东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

智能互联方面,东风日产明显领先国内合资企业,率先推出了拥有自主知识产权的“智行+”网联系统,并以劲客智联版为开端,2018年已在轩逸、骐达、蓝鸟、天籁、劲客、奇骏和楼兰等主力车型上普及,并将每年实现跨越式迭代升级,到2022年还将投放10款日产智行车型。

贴近用户,营销深入人心

东风日产逆市上扬、累计销量过千万,背后靠的是什么?

2018年,东风日产根据自身品牌调性以及中国市场特点,把营销战略调整为从年轻化向智能化过渡,在形式上更加丰富多彩,更加贴近中国消费者。

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