凛冬来临时,奇瑞是如何做到同比增长上双的?
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2018中国车市整体下滑的大背景下,奇瑞是如何做到自主品牌市场占有率持续稳定增长的?
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在2018中国车市整体下滑的大背景下,奇瑞集团实现销售汽车75.3万辆,同比增长11%,难能可贵。其中,奇瑞海外市场销量达126993辆,同比增长18%,连续16年位居中国乘用车出口第一。2018年,奇瑞在新能源领域也取得了突破,销售9.05万辆,同比增长146%,其中小蚂蚁(eQ1)单品牌销量4.4万辆,同比增长128%。
2018年,在国内市场奇瑞的自主品牌市场占有率持续稳定增长,从3月份的2.69%增长到年末的4.03%,在171个城市市占率实现同比增长。
在市场下滑与行业变革重叠交错的复杂背景下,“活下去”成了不少企业、甚至优秀企业为自己定下的小目标。要活下去,做领头羊已经远远不够,狼性,才是在狼烟四起,群雄混战的时代,活下去最好的保证。在去年吉利收购戴姆勒股份的事件中,《汽车商业评论》的点评是:“为了生存”。生存的危机意识,是企业发展的最大驱动力。
如果说吉利的狼性,体现在积极的并购扩张,引入多元人才,轿车与SUV均衡发展;上汽,广汽依托自身所处的长三角,珠三角国际一流城市集群的地利,具有人才,资本,国际视野等天然优势;一汽,长安有央企背景为后盾;长城汽车多年分享SUV市场快速增长的红利。那么,立足自主发展,以安徽芜湖为基地的奇瑞,狼性又体现在哪里呢?
奇瑞的狼性,或许就来自奇瑞汽车董事长尹同跃强调的“不忘初心”的草房创业精神,在于奇瑞勇于变革的精神。2018年,奇瑞已经静下心进行各方面的调整,意在夯实基础,为接下来的变革打好基础。
在产品方面,奇瑞调整了产品结构。2018年,奇瑞主要从产品上进行了梳理,基本上是2个产品打一个细分市场,以3万元左右的价格为区间。同时奇瑞还推出了包括瑞虎8、艾瑞泽GX和全新艾瑞泽5,丰富产品线。
在主力产品方面,瑞虎8和艾瑞泽系列 12月销量双破万,其中,瑞虎8连续6个月实现环比增长,全新艾瑞泽5和艾瑞泽GX10月上市销量快速增长,12月销量达1.5万辆。
应该来说奇瑞的产品力,一直不是短板。经过多年坚持的自主研发,奇瑞的技术沉淀也深得消费者认可。如何化解产品叫好不叫座的尴尬局面,才是问题的关键。营销要做好,需要有健康活力的销售及售后渠道,恰如好处的市场及品牌活动,和一支稳定的有战斗力的批发及零售营销团队。
1月18日经销商年会上,奇瑞确立“有的放矢、百花齐放”市场营销方针,立足“厂、店、客”三个维度,聚焦九大方面:产品提升、品牌提升、销量提升、盈利保障、树立标杆、坚持客户体验、坚持保客营销、坚持服务便利、坚持物流快捷,全方面提升品牌影响力和市场竞争力。
其中尤为重要的是,经销商合作伙伴能否被充分激活,把握住2019年奇瑞产品强周期,迎来久违的一波增长势头,渠道管理上的调整,非常关键。
在渠道上,奇瑞2018年主要是“稳发展,调结构”。目前一网渠道,奇瑞有500多家店,二网上通过“超级深海计划”,有1300个二级网点。相应的,奇瑞调整经销商结构,主要是抓两头,一方面提升经销商能力,一方面淘汰一些持续达不到表现要求的经销商。应该说,奇瑞经销商从数量上来说是足够的,关键是如何帮助经销商提高运营水平和盈利能力,打造积极进取的经销商渠道。
品牌方面,年轻化,以及相应的“轻奢化”是关键,而这也需要奇瑞车型越来越有自己的“范”。
品牌年轻化,是各大汽车品牌都挂在心上的大事,如果大家都朝年轻化方向努力,则输赢的关键,是谁做得效果最好。针对全国大学生举办的“奇瑞全球大学生汽车设计大赛”、强音酷跑节以及COC全国场地越野赛等,有望进一步提升奇瑞品牌在年轻人群中的影响力。特别值得重点关注的是,2019年奇瑞通过围绕全新的品牌沟通主题——i-CHERY,努力联动国内国际优势资源,从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验。i-CHERY品牌战略,如何真正变成“爱-奇瑞”的真切客户感受,拭目以待。
意识到设计因素,越来越成为消费者购车的重要考量,2018年奇瑞在汽车设计领域也持续布局,依靠上海、芜湖和已经建成的欧洲三大设计中心的国际化设计团队,力图实现从打磨品质到塑造品味的转变,奠定奇瑞的未来设计全球化格调。设计上的提升,无疑也会体现到奇瑞将要投放的一系列“品牌向上”的车型系列中,帮助奇瑞与领克,WEY,以及新红旗,一决高下。
中国自主汽车品牌的整体国内国际竞争力的提升,也期待一个更强,更年轻,更有拼劲的奇瑞,带来良性的竞争,为自主品牌增添自己的味道。自主品牌之间的竞争,如果像德系豪华品牌BBA之间的鏖战一样,大家轮流坐庄各领风骚数年,也是中国汽车行业的一大幸事。
22年前,从一间小草房白手起家,艰苦创业的奇瑞,扛得住起起落落。不忘初心,就是不忘当年创业的精神。一个精神上有朝气的企业,才会是一个积极向上有所作为的企业。奇瑞的品牌向上及年轻化的战略,更加需要奇瑞精神的回归。