WEY品牌上市至今，已经卖出了20多万辆，位列15万-20万元市场区间三甲，中国豪华品牌销量第一名，终端口碑也有了大幅提升。

在市场哀鸿遍野的情况下，WEY品牌能取得这样的成绩，不得不让人刮目相看。要知道，WEY品牌所处的价格区间，是竞争最为激烈，最考验产品实力的区间。对于WEY品牌出色表现，很多人都想知道，到底是怎么做到的？

最近，WEY VV7升级款全国媒体试驾活动广东站在羊城举行，在车行哥看来，这标志着WEY品牌打响了2019年在华南汽车市场的第一枪。车行哥受邀参加了这次试驾活动，近距离体验了WEY VV7的43项升级，并得以跟WEY品牌的相关负责人了解了一下"内幕"。下面我们就来一一谈谈。

内幕一：WEY品牌卖给了谁？

从WEY品牌诞生开始，车行哥就觉得，这是瞄准了H6的老车主。毕竟哈弗H6当SUV的老大这么多年，积累了数百万的车主，这部分人的升级需求，将成为支撑WEY品牌的主力。哪知道问了4S店老总后，结果让我大跌眼镜。

广东有道WEY旗舰店总经理何惠娟女士告诉我，最开始她跟我的想法是一样的，但从市场终端反馈的情况来看，WEY品牌更多吸引的是20万级别合资车的用户！

其实想想也不难理解。在车行哥看来，WEY的品牌形象非常高端，虽然是一个不折不扣的中国本土品牌，但逼格还是蛮高的，车的外观造型也很耐看，高端大气上档次。

内幕二：WEY品牌为什么会长盛不衰？

在过去的几年，中国市场出现了不少新的品牌，但大多昙花一现，火了几个月就卖不动了。但WEY作为一个新品牌，却走的很稳。在突破自主车价格天花板的情况下，上市就月销量破万，后劲也很足，并没有出现大的下滑。其原因在哪里呢？

在车行哥看来，首先，WEY品牌真正的开辟了一个新的市场。

其他新品牌推出市场的时候，虽然也是来势汹汹，但依然离不开"窝里横"三个字，他们抢的是同类品牌的市场。在一款新车推出市场的时候，可以靠着暂时领先的优势火一把，但这种优势，很快被其他品牌所推出的新产品所取代。也就是说，那些新品牌的热卖并不是靠所谓的新模式新理念，而是靠的更年轻，更新颖。但以目前车市的更新速度，几个月就变老了。

我们再看WEY，走的是另一条路径，他并没有与同类的自主品牌在10-15万级别展开厮杀，而是向上去挑战20万级别合资车的市场，无论是动力还是配置，WEY对标BBA这些同级别的豪车都没问题，对同等价位的20万级别的合资车简直是碾压式的优势，这是一种错位竞争。因此，WEY品牌开辟了一片新天地。

其二，车行哥依然固执的认为，即便没有对同等价位合资SUV市场的争夺，靠哈弗H6的老车主的支撑，WEY品牌也会活得很好。由此看来，WEY品牌将会走的很远，能成为"中国豪华品牌销量第一名"并非出自偶然。

内幕三：哪里人最喜欢买WEY?

很多人都认为，长城在北方卖得好，广东是日系车的天下。但对于WEY品牌来说，情况却不一样。

WEY品牌相关负责人告诉我，广东是WEY品牌的一个非常重要的市场。在WEY品牌取得的20多万的销量中，大广州（广州以及周边）就占了十分之一。因此，广州是WEY品牌的重要市场。

车行哥觉得，这也不难理解。广州是一个包容的城市，乐于接受新鲜事物，况且长城在大广州也有深厚的群众基础。再者以广州的经济实力，对豪华品牌的接受度较高；第二，广东人务实，以理性消费居多，WEY品牌性价比高，自然受老广欢迎。第三，广州人追求品质感，更懂车，能更好的分辨车的优劣。

因此，综合来看，WEY更适合认真务实的广州人。

内幕四：WEY 品牌还有多大的提升空间？

WEY VV7作为WEY品牌的开山之作，其各方面的都是可圈可点，在以前的文章中，车行哥也多次提及。在之前哥心里一直有个疑问，VV7已经做到这么好了，还能更好吗？现在，WEY VV7升级款给了我答案。

综合来说，VV7升级款有"43项升级"，在安全、智能、互联发展路径上更进一步。

VV7升级款搭载了智慧躲闪功能，当车辆超越并行货车时，系统自动适度修正方向，并在超越后回归车道中心行驶。智能过弯功能提前适度减速入弯并保持弯内居中行驶，出弯后再自动恢复初始车速。此外，VV7升级款还搭载了同级独有的可识别行人、自行车的安全辅助（AEB），以及车道居中保持、交通限速标识提醒(TSR)、开门预警（DOW）等功能。

在同级别车型中率先应用主动降噪系统，生成噪声的反向声波以抵消车内噪声，车内更加静谧。还新增了手机无线充电、5V车载电源、行车记录仪取电口、USB电源，PM2.5检测系统。针对城市缓行路况，通过全新的匹配调校，优化平顺性，提高车辆响应速度，同时油耗降低0.3L/100km。

在语音识别引擎上增加了云端识别能力，语音识别率在安静时达90%-95%，并能识别多种方言。导航和音乐娱乐上，增加在线导航和实时交通功能，引入了QQ音乐以及考拉FM两大娱乐APP，拥有海量的高质量音乐资源和有声读物。

最后，车行哥再爆个猛料。大家都知道，跟WEY一样，领克也是中国品牌的豪车，大家总喜欢把这两个品牌放在一起比。那么领克对WEY究竟有没有威胁呢？车行哥得到的答案是，二者的用户群根本不一样。

所以，车行哥乐意看到的是，WEY跟领克携手，一起将中国品牌做大做强。在哈弗500万辆庆典上，长城汽车掌门人魏建军发起了建立中国车企全球联盟的倡议。有这种胸怀，WEY品牌将来走向世界大有希望。