GBN独家｜拜腾汽车迎来史上最大调整

毕富康博士将负责股东关系协调、中期战略规划制定、主持董事会议和股东会议，支持制定产品策略，并代表拜腾参加公开活动提升品牌知名度和美誉度。

“2019年对拜腾而言至关重要，核心任务是实现量产。我们需要进一步调整业务运营，聚焦我们的核心业务目标。”这份内部邮件这样写道。

毕福康这个名字在汽车业界声名远播。他是机械工程学博士，是全球电动汽车研发领域专家。他为宝马集团效力逾20年，转战过底盘开发、传动系统开发及产品战略等管理岗位，并一度做到副总裁职位。

他职业生涯的一个重要转折点出现在2010年。当年他被任命为宝马电动超级跑车i8项目总负责人。在这场改写汽车产业格局的关键战役中，他和他的团队耗时4年交出了答卷——创下行业新标杆的宝马i8在全球享受盛誉，他则被喻为宝马i8之父。

2016年，毕福康结束职业经理人生涯，加入拜腾汽车开始创业。

“不能说我们一定会成功，但看到毕福康的加盟，我开始觉得我们是有希望的。” 这是戴雷曾经在媒体中坦言自己加盟拜腾汽车的原因之一。如此可见毕福康的行业地位以及对于拜腾汽车的意义。

2018年7月6日下午，毕福康在北京国贸大酒店接受帮宁工作室独家访谈时曾说，创业初期，压力很大，有时晚上甚至无法踏实睡觉。“两年来自身变化很大，除要调整心态外，还要负责所有事情，比如组建团队，比如引进投资者，比如承担责任与风险。做决策时，既要高瞻远瞩，又要亲力亲为”。

毕福康曾这样谈起与戴雷的分工：“我是公司CEO和董事长，戴雷是总裁。他主要负责中国市场的整体运营，包括销售、营销和日常业务等。我们俩合作非常紧密。”

对于拜腾汽车为何如此调整高层，我们还不得而知。但无论是外界，还是拜腾汽车内部都一致认为，今年是拜腾汽车最关键的一年。

2019年，“创业”3年有余的拜腾汽车，即将迎来其最大考验——首款车型BYTON M-Byte量产实车将于年中亮相，并于年底在其南京工厂正式实现量产。为此，拜腾正全力以赴做着准备。

这将给拜腾汽车带来怎样的影响？我们静观其变。