补贴后卖13.69万元的风光580插电混动能风光吗？
近日，东风小康推出的风光580PHEV插电混动正式以16.99万元上市，补贴后售价13.69万元，此价格相对合资同尺寸SUV来说并不贵，但是风光580插电混动能热销吗？产品力究竟怎么样？
伴随上海、广州、天津、杭州、贵阳和深圳等地限购却对插电混动网开一面地区来说，购买插电混动不仅可以上绿牌，且还能享受补贴和限购外的政策福利，这也导致了这些地区的插电混动车型的热销。
插电混动只是限购地区有些销量
数据显示，在插电混动畅销车阵营里，比亚迪唐、秦、宋、领克01PHEV、传祺GS4和荣威eRX5都是相对畅销的插电混动车型，以上车型在去年11月份批售量分别有6405辆、3912辆、3075辆、1411辆、1214辆和1021辆，那么风光580插电混动的推出又能卖多少辆？
相对宋和传祺GS4两款插电混动车型来说，风光580插电混动无疑有价格优势，且有着中型SUV的尺寸，还有5座和7座可选，而宋和传祺GS4两款插电混动车型都是紧凑型SUV，尺寸不及风光580插电混动，且车内空间也没风光580插电混动大。
那么，是否就意味着风光580插电混动会比宋和传祺GS4两款插电混动车型卖得更好？不一定！在燃油版车型中，风光580、宋和传祺GS4在2018年全年批售量分别为11.10万辆、8.43万辆和23.57万辆。
风光580插电混动具有价格优势
看似风光580燃油车销量还算不错的情况，推出插电混动版车型就能卖得动吗？毕竟风光580燃油版售价才8.09-12.30万元，经济的价格才导致了畅销，毕竟宋燃油版指导价在7.98-12.99万元，其实和风光580价格相当，关键是风光580是中型SUV的尺寸，而传祺GS4和宋是紧凑型SUV的尺寸，车身小了一圈。
补贴前售价16.99万元的风光580插电混动，比宋插电混动低了7000元，比传祺GS4插电混动低了2.69万元，有价格优势的风光580就能卖得风光吗？
插电混动纯电续航和油耗没实际参考意义
在产品力方面，插电混动的纯电续航里程和加速性能都是消费者购车的主要指标，风光580纯电续航70公里，不及宋插电混动的80公里续航，只是比传祺GS4插电混动的58公里续航长12公里。参考意义不大，宋插电混动百公里加速4.9秒，更是超越了两款补贴后价格接近的车型。
风光580、宋和传祺GS4三款插电混动工信部百公里综合油耗低至1.4L、1.4L和1.6L其实没有任何实际意义，实际驾驶中远比这油耗高！不过，风光580插电混动在车身长度和轴距都远超过了宋和传祺GS4，7座可选车型对部分消费者来说有吸引力。
风光580PHEV动力总成上无优势
在传动动力方面，风光580、宋和传祺GS4三款插电混动车型分别搭载1.8L、1.5T和1.5L自然吸气发动机，传统燃油机上宋1.5T动力最强，而传祺GS4插电混动1.5L动力最弱。
在电机方面，风光580、宋和传祺GS4三款插电混动车型只有宋采用双电机，其电机功率分别为68千瓦、220千瓦和130千瓦，扭矩分别为246牛.米、500牛.米和300牛.米，而风光580的电机混动优势并不明显，缺少竞争力。
在变速器方面，宋电机很厉害，但匹配的6速干式双离合变速器，故障率还是比较高，且堵车路况下顿挫和抖动等双离合变速器通病明显，而风光580插电混动的E-CVT无级变速器稳定性就更好。
风光580PHEV底盘和配置上无优势
在底盘方面，风光580全系采用后扭力梁非独立悬挂，的确不及宋和传祺GS4插电混动后多连杆独立悬挂，特别是在遭遇过弯路时防侧倾和不平路面防颠簸等方面不及宋和传祺GS4插电混动后多连杆独立悬挂，唯一就是第二排和第三排（7座）的乘坐空间宽敞一些。
在配置方面，三款车都是配备的前后盘刹及18寸轮毂，但传祺GS4比其余两款车多了前后排头部气囊、自动驻车等极少配置，不过还是宋插电混动的配置更丰富，比其余两款车多了PM2.5过滤、温度分区控制、自动头灯、车联网，更大中控屏和远程启动车辆等功能。
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写在最后
从销量来看，宋和传祺GS4插电混动在2018年前11月批售量分别为8005辆和6853辆，其实也比较低迷，而风光580PHEV的推出，可能销量不会有宋和传祺GS4插电混动好，即使价格和空间有优势，也很难转化为销量优势。毕竟，插电混动不仅是过度车型，且各大主机厂推PHEV的根本目的是降低双积分，卖车不是根本。之所以宋和传祺GS4插电混动能畅销，主要还是分别在深圳和广州有地方保护政策，限购才有如此销量。