年轻时尚 动力澎湃 一汽-大众探岳动态体验

同时作为四驱版车型，新车的传动系统匹配了大众代号为DQ500的7速湿式双离合器变速箱。而4MOTION全时四驱系统则采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，在日常驾驶状态下前轮可获得90%以上的动力输出，但极限工况下，后轮仍可获得接近100%的动力分配。

在D挡模式下，轻巧的油门踏板对于加速动力的响应有些懒惰，使得发动机在低转速区间内的动力表现并不十分积极。此刻稍微深踩油门踏板当转速指针划过2000rpm或行至更高，发动机350N·m的最大扭矩即可发挥出与预期相符的动力输出。饱满且后劲十足的加速动力也能让你的后背与车辆的座椅靠背贴合的更加紧密。

传动方面，作为TSI发动机的黄金搭档，其与DSG变速箱的配合默契想必不需我多做赘述。除了在低速蠕行时轻微偶然的顿挫感，大多数时候，这台7速湿式双离合器变速箱智能的换挡逻辑性和良好的换挡平顺性依旧是同类产品中的标杆表现。

作为一款搭载了4MOTION全时四驱的中型SUV，探岳拥有Active Control驾驶模式选择系统，可以提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的自由切换。这里需要特别提及的是越野模式，在越野模式下，智能四驱系统不仅能够合理控制前后轴的动力分配，同时还会自动开启车辆的陡坡缓降系统，从而让驾驶者在越野路段中的驾驶操控更为专注。

悬挂方面，探岳采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统。表现得十分扎实和紧绷，尤其是在坑洼不平的非铺装路面上，探岳的底盘对于连续颠簸和振动的处理都非常干脆利落。而悬架系统良好的柔韧度也在给予车身坚挺的侧向支撑性的同时，保留了基本的驾乘舒适性。

经过一天的动态体验，一汽-大众全新中型SUV探岳，给人留下十分深刻的印象。年轻时尚的外观设计、富有科技感的内饰、强大的车机系统以及傲视同级的澎湃动力，这些都是探岳所散发出来的闪光点。