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亚洲龙混动版23.98万起,准备买凯美瑞的会犹豫吗?

来源:阿川说车
2019-01

谈到日系车和欧系车的差别,我认为除了车辆本身的机械素质外,在营销模式上也有所差异。欧系车似乎更擅长抓住各种机会来宣传自己,而日系车在这方面要平淡很多。直到亚洲龙准备引入国内的消息出现时,让我开始怀疑,丰田如今也学会吊人胃口了。从最初的传言到2018广州车展的首次亮相,期间这款新车引来了无数人的关注。前不久,丰田官方发布了一则爆炸性消息,一汽丰田全新亚洲龙混动版预售价23.98万起,2.5L汽油版中配车型预售价24.48万。看到这样的价格,我脑海里瞬间浮现出一个问题:准备买凯美瑞的会犹豫吗?

亚洲龙混动版23.98万起,准备买凯美瑞的会犹豫吗?

在公布亚洲龙预售价之前,很多人就在讨论它的定价问题。从车型定位来看,亚洲龙要比凯美瑞高半个级别,比皇冠和ES低半个级别。因为各种原因,皇冠即将推出国内市场,所以这里暂且把它放一边。就凯美瑞和ES来看,凯美瑞汽油版顶配22.28万元,混动版27.98万元;雷克萨斯ES起步价27.9万元(汽油版)。也就是说,留给亚洲龙的空间已经很小了。它的定价如果定低了会影响到凯美瑞,而定高了先不说会不会触及到ES的市场,就它本身的定位来看,定高了也就没戏了。

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亚洲龙

从现在的预售价来看,亚洲龙直接影响到的就是自家“兄弟”——凯美瑞。换句话说,很有可能准备买凯美瑞的朋友会等亚洲龙的上市。要知道,按照2.5L汽油版中配车型24.48万的预售价推测,很有可能其燃油版起步价在22万左右,甚至是21万。这么看来,丰田不是搬起石头砸自己的脚吗?

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凯美瑞

对于这个问题,我的看法是,丰田不会这么没有智商。相反,它在走一步颇为大胆的棋。从全局来看,各大车企都在不断开辟和完善自家产品的细分市场。但凡是涉及到细分市场,价格的差距就一定不会大。而谁能在细分市场较量中笑到最后,定价和产品布局是其最关键一点。

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对于丰田来讲,一汽和广汽不过是它占领国内市场,取得更多盈利的棋子。简单说,无论谁卖的好,最终得利的都是丰田。就个人来看,亚洲龙这个角色的加入,起到了刺激消费的作用。从凯美瑞的定价来看,不算便宜,并且也没什么终端优惠。随着亚洲龙的导入,凯美瑞可以顺理成章在优惠上做文章,平均下浮2到3万,这样做的目的是进一步拉开和亚洲龙的价格距离,并且“转型”主攻20万内B级轿车市场,和自主品牌进行厮杀。

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而亚洲龙就可以走类似雷克萨斯的战术,没有优惠也一样热卖。这样的好处是,丰田在国内市场从15万到30万这个价格区间里,用凯美瑞和亚洲龙两款车占领细分市场,其中,ES的入门版也在这个区间当中。三者相辅相成,从全局看,最终赢得还是丰田。以上观点仅为个人揣测,现在下结论还早了点,等到今年3月全新亚洲龙正式上市后,我们再做探究。

(文/Nic)

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