别克动力没阉割的车！2019款威朗上市即降3.6万元能买吗？
近日，2019款别克威朗还是以13.59-18.59万元上是，如此价格的确有些高不可攀啊！紧凑型轿车卖中级车的价格了！不过，即使刚上市的2019款威朗，在经销商终端目前已经至少降价3.6万元，2019款威朗经销商卖价却在9.99-14.99万元之间，还是很便宜吧？作为中期小改款几乎没变化的2019款威朗又值得购买吗？
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2019款威朗上市经销商就大幅降价保销量
威朗算得上一款畅销车型，毕竟没有像别克其他车型全系搭载三缸机，威朗至少全系还是搭载的四缸机，值得点赞。动力方面，2019款威朗搭载1.5L和1.5T四缸机，匹配6AT和7速双离合变速器，有双离合变速器车型，得当心啦！
数据显示，2018年前11月威朗总计批售了17.42万辆，如此销量的背后却是经销商的大幅降价释放库存所得。汤药都不换的2019款威朗，只增加了更多可选车身颜色，原为GS车型专属的皇室蓝在两款15S入门动力车型也有了，同时全系车型额外新增了一款新的流光蓝色车漆，这就是换代。
老威朗发动机投诉成灾
2019款威朗并没有任何亮点可寻。唯一的亮点就是动力没减配成1.3T三缸机，毕竟别克GL6如此大的车型全系都搭载1.3T三缸机了！那么，动力没阉割的2019款威朗，动力总成又靠谱耐用吗？
威朗保有量比较大，保有量大了，什么问题都会有车主反馈。自2015年底开始威朗发动机投诉就有813条，最近还有不少威朗车主反馈发动机抖动、异响、拉缸、故障灯亮、噪音大、油耗高、油门故障、烧机油，熄火、漏油和缸体破损等故障。
一位2015款20T双离合精英型威朗80后车主反馈，自己的爱车活塞环崩裂，车辆在质保期内4S店却不免费维修，而自己花费5000多元维修发动机，恐怕这车主以后再也不会购买别克的车了。
干式双离合通病成积疾且还需要凉快下才能工作
在变速器方面，通用的双离合千万要当心。从威朗车主反馈来看，自2015年底以来多达360条投诉中，涉及双离合变速器的投诉占比最高，主要有变速器异响、无法换挡、顿挫、脱档等双离合变速器的通病，毕竟威朗采用的通用的7速干式双离合变速器，该变速器也在昂科威上大量匹配，反映出来的使用感受依然是上面双离合变速器的通病。
如果能够忍受干式双离合变速器的异响、无法换挡、顿挫、脱档等双离合变速器的通病，还是可以购买，毕竟威朗1.5T匹配7速双离合还有8.8秒的百公里加速。可威朗不仅双离合存在以上顽疾，而6AT车型也是如此。
一位2018款15S自动领先型三厢威朗车主反馈，自己的爱车换挡不仅困难还异响，发动机抖动噪音大，仪表盘显示变速器太热经常需要吹下空调凉快了才工作。另一位 2017款15S自动领先型三厢威朗车主反馈自己的车在低速起步或上坡加油加速时，车辆无力没劲，时速40公里以下行驶会出现严重顿挫。
在小毛病方面，保有量高的威朗各种故障就更多了，多达573条投诉中，涉及异响、影音系统故障、车身生锈、车身漏水、漆面起泡开裂、座椅故障、玻璃开裂等各种小毛病多之又多。
写在最后
作为一款运动型定位的紧凑型轿车，威朗1.5T 车型动力强劲，但匹配的7速干式双离合尽量别碰，虽然百公里加速8.8秒同级较牛，但干式双离合变速器的毛病还是较多，而遗憾的是后扭力梁悬挂即使增加了瓦特连杆，但毕竟还是板车悬挂，购买运动型轿车，这个指导价区间完全可以选一辆四轮独立悬挂的车型，而不是被别克的LOGO所迷惑。