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“没错,我就是钢铁侠” 绅宝智道安全性能实测

来源:车主必读
2019-01

作为“漫威电影宇宙”系列的首部电影,《钢铁侠》完美地诠释了美式英雄主义。“Yes,I am Iron Man”话音未落,钢铁侠已在奔赴中东恐怖袭击现场的路上,哦不对,是飞赴。


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现实生活中的我们渺小如沧海一粟,拯救世界?No,我只想拯救肥宅的自己。但是即便是咸鱼,也有咸鱼小小的愿望,哪怕只是买到一辆,足够守护自己和家人安全的好车。


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1月14日,北汽绅宝在中国汽车技术研究中心试验室举办了一次非常“硬核”的试验——“见证钢铁侠·绅宝智道MAX安全承压挑战”。


“没错,我就是钢铁侠” 绅宝智道安全性能实测


试验的核心是“车顶静压测试”,测试使用刚性平板对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷,考察车顶的承载能力,通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判,比值越大,承载能力越强,车顶安全系数越高。

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统计显示,车辆交通事故中,侧翻时造成死亡的重要原因,美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。换句话说,在车内时,天塌了车顶扛着。

试验以业内最严苛的美国公路保险协会(IIHS)标准为比照,车顶承载重量超过自身4倍才能达到优秀水平。通过持续施压,绅宝智道最终载荷峰值为53390N,相当于5447.96kg,是车身重量的4.05倍,远超同级自主品牌。

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除了车顶静压测试这种硬核抗压性能,绅宝智道还从被动安全、主动安全和智能安全三个方面,全方位地打造”国民奔驰C“的安全性能。

被动安全设计

据悉,绅宝智道采取了吸能笼式车身结构,中间乘员舱采用笼式设计,刚性好,强度高,遇到外力冲击时不易发生变形。前纵梁采用压溃式变形,也可以很好地吸收碰撞能量,降低车体加速度。


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此外,在笼式设计之下,车身碰撞力量除了倍前纵梁吸收,随后还会被A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等吸收,最大化地分解碰撞力,降低伤害。

绅宝智道车身高强钢应用比例达到61%,高强钢既可以实现车身减重,同时又以强大的抗碰撞能力,用于汽车车身、底盘横梁、悬架支架等部位,绅宝智道的高强钢应用比例在同级别车型中都是少有的,高强钢的应用让车身重量减少7kg的同时,拥有更强的抗侧面碰撞保护能力,防止车身严重变形,提高车内人员安全系数。


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除了高强钢,绅宝智道热成钢应用比例达到11%,车身抗拉强度超过1500MPa,相当于在一枚硬币上放两头大象所产生的压力,这也就是为什么绅宝智道在静态压力测试中可以取得4.05倍的优秀成绩。

在舱内安全配置上,绅宝智道全车配备6个安全气囊,有效降低发生碰撞时乘员受到的冲击力度。同时前后排配备4条预紧限力式安全带,在汽车发生碰撞事故的瞬间,安全带会首先拉紧织带,防止成员身体前倾,有效保护乘员安全。


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主动安全设计

绅宝智道全系标配TPMS智能胎压检测和ESP车身稳定系统。TPMS智能胎压监测系统对轮胎状况实时监测,并在出现异常情况时及时预警,提示驾乘者;前后轮出现打滑时,ESP车身稳定系统会通过对其他车轮自动制动、干预发动机管理系统等方式,防止侧滑和失控,降低事故发生概率。


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此外,绅宝智道还针对行人,设计了人性化的行人碰撞安全保护系统,为行人提供“隐形保护”,尽可能降低对行人的伤害。

智能安全设计

驾车起步时,绅宝智道配置的MOD移动物体识别系统会自动对车辆轴拜年的移动物体进行监测,驾驶员不用担心盲区内出现的物体。BSD盲区监测和360度全景影像以及LDW车道偏离预警系统,实现了一辆好车的基本素质:好开。

新手也不用担心操控不准造成”蛇形前进“。原厂安装的行车记录仪可以直接在中控屏投放视频,无需连接手机。


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普通消费者可能认为,这些配置在某宝上几百块就可以买到,但是事实上,原厂的配置经过高温、高寒、高湿等多重环境的测试,可以说避免了这些应用在极端情况下罢工。


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从被动安全、主动安全和智能安全出发,绅宝智道诠释了朴实的“安全MAX”哲学,无需太多华丽的语言,就是静静守护你的安全。绅宝智道,比你想象的要出色。

(《车主必读》记者 徐雨晴)

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