捷途X90：“旅行+”版图扩张新先锋｜侃车·鉴车
文：大众侃车/罗逸然
品牌成立不足一年，产品上市仅四个月，累计销量40007台，平均每月超过1万台。
在2018这个中国车市风雨飘摇的年份，交出如此靓丽的成绩单足已堪称“奇迹”。更遑论这是来自一个新晋品牌，一个还处于襁褓中的新生品牌所创下的成绩，已然令很多征战市场多年的老品牌汗颜，更不要说那些众多产品依然停留在概念车、PPT阶段的新势力。
这个品牌叫做“捷途”，它来自于奇瑞。
6座旅行家
2019年年初，在北京园博园的依文城堡中，在这个我初一进入便似乎来到到《西虹市首富》中由沈腾包场的那个富丽堂皇城堡酒店中。并非上演如电影中般荒诞剧情，而是由捷途在时至农历新年时所奉献的一个全新产品秀，精致而欢快，正如捷途品牌给所属产品“旅行+”的清晰定位。这场秀的主角X90自始至终牵动着在场每个人的目光焦点。
这台尺寸颇大的SUV主打六座布局，虽然同时还有五座和七座版本，但是六座版所带来的多变座椅布局和其背后的品牌思考无疑是该车最大的看点。
2+2+2的座椅布局形式充分契合当今不断涌现的2胎家庭，第二排座椅中间采用如MPV般的过道形式，充分方便老人和孩子出入。为了让后排乘客坐的更舒适，X90的第二排座椅拥有良好的包裹性和支撑性，以及可升降的肘托，同时提供8项电动调节以及座椅记忆。而第三排也设置了同级别较少见的独立空调出风口。
捷途X90车身整体尺寸为4840*1925*1745mm，轴距为2850mm，已经超过了这个级别的标杆产品丰田汉兰达，其提供的横、纵向乘坐空间已不需多言。而定位于全家旅行SUV的它，在储物空间也不遑多让，拥有放倒第三排座椅后1980L的后备箱超大储物空间，即便每人两个行李箱，亦可轻松容纳。
传承奇瑞的优异产品力
而在说完这台车的最大亮点，我们来看看X90的颜值。作为地处安徽的车企，捷途的家族设计自然将徽派建筑的设计风格融入其中。
这台车的外观由捷途研发中心与都灵造型中心联袂打造，它延续了家族式“徽城翘楚”设计理念，前脸采用了徽派建筑中独有的“飞檐翘角”设计语言，超亮的天使眼LED大灯以及北斗星式光导灯带造型精致、时尚，与点阵式日间行车灯以及战斧式装饰亮条完美融合。车身侧面采用动感双腰线设计，雕刻出车身立体的型面光影，饱满的侧面造型搭配20寸飓风型轮毂，姿态磅礴有力。“蚌”式后背门、徽派风格的LED后尾灯以及双边电镀尾喉设计更加时尚、运动。
熟悉奇瑞的车迷都知道，这家老牌中国车企向来以国内领先的机械研发而为人称道。在发动机和底盘研发方面拥有多年正向研发经验。
而捷途X90除了搭载X70上那台1.5T涡轮增压发动机外，还首次搭载奇瑞新研发的1.6TGDI涡轮增压发动机。该发动机是一款运用先进的模块化集成化设计理念匠心打造的高性能发动机，采用缸内直喷技术，热效率达到了37%，即便是对比合资品牌发动机，也足见其优秀。这台发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛米，事实上其潜力还有很大挖掘空间。传动方面则匹配来自格特拉克7DCT双离合变速箱。 值得一提的是，作为拥有如此庞大身材的产品，捷途X90的百公里刹停距离仅为37.1米，要知道同级别的产品普遍在40米上下，这不得不感叹捷途的制造和调校水平。
在智能科技方面，X90的另一大亮点则来自其可选装的10英寸流媒体后视镜，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能，免去了消费者后期加装的烦恼。
切入独有市场
事实上，在当下中国的用车文化中，并没有专为日常旅行定位所打造的车辆。在欧洲，旅行车文化已深入骨髓，成为欧洲消费者出行的不二之选。而旅行车在中国却缺少生存土壤，多年来廖廖几个品牌引进过数款旅行车，却少有消费者为其买单。
通过大众侃车多年来对车市的研判，中国消费更青睐车身高大，坐姿高，通过性较强的SUV用以日常通行，或远行使用。这源于国人骨子里对大和气势的追求，再结合中国复杂路况和多变地貌，SUV无疑更加适合。
而捷途正是看到了这样的终端需求，随着社会形态以及家庭形态变化，有针对性的推出专为旅行而打造的SUV产品。以奇瑞多年的牢靠品质为背书，以比同级别合资产品更加高的性价比来切入市场，堪称品牌、产品定位的活范本。
随着二胎家庭的增多，捷途并没有随大流只推出同质化7座SUV，而是从中国越来越多的4+2形态家庭入手，推出内部空间更多变，空间利用率更高的6座SUV——X90，此举更为切中要害。
而捷途的“旅行+”战略更远非仅仅如此，其将构建以捷途产品为核心的“旅行家生态圈”。旅游+的生态模式在于只要开着捷途前往“朋友圈”（捷途合作的旅游目的地和营地），就能享受诸如门票折扣、免费停车等等VIP服务，更有专属客服、技术工程师等人员配置的大群专业服务团队，以及定期邀约车主一同聚会的“捷途家宴”，让主机厂能够直接了解用户的需求，来迭代产品和服务。
据了解，捷途X90同样享受整车10年或20万公里超长质保，在反应捷途品牌对产品力保有高度自信的同时，也免除了客户用车的后顾之忧。
侃车观点：
自2017年以来，原本秩序井然的中国车市，新品牌如雨后春笋般破土发芽，你方唱罢我登场，好不热闹。而行业内外也数次对“市场是否还需要一个新品牌”的话题展开讨论。
通过两年来中国车市所发生的一系列变动，事实证明新品牌是有容身之所的。只要充分调研市场，研判机会，做好品牌和产品定位，并用心打造产品，市场便不会辜负这样的车企。捷途用月销平均过一万的成绩单充分验证此点，而X90则是其进一步扩大“旅行+”版图的新先锋，让旅行SUV成为中国车市的新鲜血液，成为细分市场的代名词和标杆。