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这款两门两座的小车,其实是柳州人最潮的出行方式

来源:大众侃车
2019-01

文:大众侃车/陈曦

有人说,爱上一座城,也许是因为一道生动的风景,一段熟悉的小巷,又或是因为一段青梅往事,一场风花雪月。因为是第一次来柳州,自然没有熟悉的小巷,也没有青梅往事,便也谈不上爱这座城。但这座城里有道独特的风景线,让我有了爱上这座城的萌动。

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拥有2100年历史的柳州,是一座典型的三线城市,工业非常发达。一直以来,工业和环境是两个对立的矛盾体,但在柳州却并非如此。缘于政府对环境保护的重视,再加上一条浩浩荡荡的柳江,将大半个柳州环抱在臂弯之中,居住环境显得十分宜人。所以,即使身处喧嚣的车流之中,仍然可以呼吸到甘甜且湿润的空气。

别看柳州不大,却是中国五大汽车城之一。这座只有400万人口的小城市,竟然拥有50余万辆机动车,覆盖比例十分惊人。所以,柳州的街道虽宽,但在高峰时期,车流也十分密集,加上建设中的城市轨道网占用了不少道路,拥堵也比较明显。

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雨果曾在《悲惨世界》里写道,下水道是一个城市的良心,对此我表示认可。于是我也认为,交通是一个城市的气质。比如柳州的交通,就展现了这座城市区别于其他城市的独特气质。

在柳州的大街小巷中,随处可见宝骏E100或者E200的身影。这种两门两座的电动车,长度不到2米5,在车流中显得十分灵巧,也十分显眼。道路两旁的树池之间、围墙之下的泊位上也停满了宝骏E100和E200,就此构成了柳州那道独特的风景线。

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在沟通会上,我听到一个有趣的事情。宝骏最初研发并推出E100的时候,瞄准的是电瓶车用户,希望成为柳州市70多万电瓶车用户的第一辆车。但这个世界总是那么有趣,往往你越期待的,结果就偏偏事与愿违。

宝骏E100和E200没有成为这些用户的第一辆车,反而成了柳州市许多有车家庭的第二辆车。SGMW销售公司副总经理韩德鸿告诉我们,当初第一批E100投入市场进行体验测试的时候,并没有引起原始目标用户,也就是电瓶车用户的关注,因为他们想要更传统的汽车,比如SUV、比如轿车。反倒是一批已经有车的消费者觉得这款产品很有意思,认为适合成为他们的第二辆车。

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宝骏E100的受众就这样奇妙地发生了变化,宝骏也推翻了之前的定位,重新设计了产品,有了现在看到的E100和E200。

韩德鸿告诉我们,目前E100和E200的市场保有量大约为3.7万辆,主要集中在柳州市。这个数字对于一个拥有40万私家车保有量的三线小城来说,数量已经十分惊人了。

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而就像我所见所闻一样,E100和E200之所以能够被这么多柳州人接受,源于它解决了纯电动车的3个基本通勤问题——出行,充电以及停车。

首先,开着宝骏E100和E200出行是一种非常轻松的体验。因为车小,长度不到2米5,宽度仅为1米6多点,所以无论大路还是小巷,都可以无忧通过,同时,在车流中穿梭也变得更加轻松,一些拥堵的地下停车场更是如此,这是开大车完全体会不到的。

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其次,宝骏充分考虑到充电便利的重要性,E100和E200可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。同时,因为充电的功率小于2kW,相当于2个电饭煲同时工作,所以很多老小区不需要扩容电网,就可以铺设宝骏的创新型充电桩,目前全市新建同类充电桩一万余个。

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最后,在柳州驾驶E100和E200,根本不存在停车难的问题。因为在柳州,大约有5500个E100和E200的专用停车位,覆盖了马路、CBD、小区以及地下停车场等区域。这些车位的最大特点,是都属于增量车位,主要利用城市规划中原本无法停车的边角位置,通过巧妙的构思,将其变成了专用停车位。

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宝骏还在柳州市发起了一项“全民找车位”的活动,结果又新增了待规划增量车位1万余个。由于即没有侵占原有停车位,又让E100和E200有了自己的专属位置,于是很多商超和CBD还主动与宝骏联系,计划在自己的地下停车场开辟更多的专属停车位,力求吸引E100和E200的车主上门消费。

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于是,凭借小巧精致的车身设计,让出行和停车都不再是一种负担,加上更便捷的充电体验,被宝骏称为“城市出行新物种”的宝骏E100和E200,就这样在柳州政府的大力支持下,构建起了一套便捷、经济、高效的新能源推广“城市模式”。而驾驶E100和E200出入商场或公司,也成为了时下柳州人最潮的出行方式。

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更为关键的是,这种全新的模式还得到了业内专家的认可。国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚,就将这种模式命名为“柳州模式”,认为这是在新能源车补贴退出之后,如何在三线城市推广新能源车的一个好案例。

中国汽车工程协会副秘书长李万里认为,“柳州模式”具有一举数得的现实意义,值得各地学习和效仿。同济大学汽车学院新能源产业化研究中心副教授吴小员也认为,“柳州模式”是国民车、电动化以及中小城市的领先样板。

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离开柳州的时候,我坐在一辆GL8上,司机大哥是个土生土长的柳州人,我问他,觉得宝骏E200怎么样。他的眼睛闪着光芒,声音充满自豪地讲道,家里就有一辆,平时出门都是开它,非常方便,只不过因为补贴低了,所以价格涨起来了,不然身边还有更多的人会买。

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这时,一辆粉红色的E200超过了我们,随后灵巧地变线到了另外一根车道,就像是一条粉红色的海豚,在鱼群中穿梭一般。我不由地开始羡慕起了柳州人,脑海中想起了韩德鸿说过的一句话,2019年,宝骏新能源销售区域计划将拓展至全国更多城市,很是期待。

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