一代奔驰CLA全球首发，这回还是“最差豪华品牌入门车”吗？
日前，全新一代梅赛德斯-奔驰CLA在美国“赌城”拉斯维加斯开幕的2019 CES展上进行了全球首发。
这款基于MFA2平台打造的豪华入门级车型，采用了全新的外观内饰，将搭载2.0T和1.3T两种动力。
从外观上来看，与现款在售车型相比，新一代CLA的最大改变在于一头一尾这两个地方。
在新车头部，更大的单横幅式格栅搭配多边形设计的大灯组与上下分体式的LED日行灯带，显得动感十足。
在新车尾部，新一代CLA将车牌安装位置移动到了后包围中央，与CLS保持了一致，让采用横向排布的全新多边形尾灯之间拥有了更多的空间。值得一提的是，新车扁平车尾的设计，使其风阻系数仅为0.23Cd。
车身尺寸方面，新一代CLA的长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm。
与现款在售车型相比，新车看上去明显大一号。从数据上来看，新车在长度上增加了15mm，在宽度上增加了53mm，在高度上增加了22mm，在轴距上增加了30mm。
可以说，新车作为一款定位于入门级的车型，与同级别车型相比，这样的车身尺寸称得上是中上水平。而新车在尺寸全面增加的同时，也很好地解决了此前CLA乘用空间不足的问题。
内饰方面，新一代CLA延续了早前推出的全新奔驰A级的设计风格，偏向强调奢华的视觉感受，而环抱式座舱加上的镀铬装饰点缀，和中控台上两块10.25英寸液晶显示屏，则提升了车内科技、时尚的氛围。
另外，造型独特的原型空调出风口、最新款平底式多功能方向盘、氛围灯，以及经过强化升级的最新款MBUX人机交互系统等配置，也将出现在新一代CLA车内。
据悉，MBUX人机交互系统可以识别一些比较复杂的请求，令人车互动变得更加直观。
与此同时，奔驰还将在年内给另外10余款车型上配备MBUX系统，包括新B级、奔驰EQC和多款SUV车型。
在动力系统方面，本次在2019 CES展上亮相的是新一代CLA 250版车型，该车型搭载了M260系列2.0T发动机，这台发动机的最大功率为224马力，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
不久之后，梅赛德斯-奔驰还将推出另一款CLA 200版车型，该车型将搭载着一台1.3T直列四缸发动机。
而在影响力方面，作为德系豪华品牌三大霸主之一的梅赛德斯-奔驰，这个品牌本身就在汽车市场上有着极强的号召力，而它旗下风格各异的车型也往往有着不错的“吸金”能力。
不过，在2017年，媒体评选全球最烂的十款车中，奔驰CLA却榜上有名，而这款车上榜的理由是：这款车客观来说，除了颜值高、牌子硬以外一无是处。
与同级别价位的对手们相比不论是尺寸、配置、动力空间都没有任何优势可言，而且驾驶体验非常差，换挡顿挫、油门响应迟钝，再加上它不菲的维修保养费用，名副其实的最差豪华品牌入门车。
再说几句
据小鹍了解，第一代奔驰CLA存在变速箱升档慢、发动机噪音大、空间小、悬挂硬、轮胎鼓包等问题，选购的车主也大多是被其外观和品牌所迷惑的女性消费者。
随着新车的全球首发，面对挂着奔驰车标的新一代CLA，吃过亏的消费者们，又会如何选择，还有勇气选择再爱一次吗？