钟观｜逆势前行，看广汽本田冠道的“冠领之道”！
风雪中，总会有一些倔强昂扬的身影，让人肃然起敬！
2018年，国内车市迎来了28年来的首次负增长，在这看似“轻微”的数字背后，实则对国内车企的沉重打击。不过，在一片惨淡的忧容中，依然有一些自信挺拔的存在，比如广汽本田，便实现了逆市增长，成为万籁俱寂的夜空中一颗闪烁的明星。
数据显示，2018年全年广汽本田累计实现销量 742,220 辆，同比增长5.1%。其中 Honda 品牌全年累计销量 731,953 辆，同比增长 6%，增速远超行业平均水平。
而在广汽本田旗下，全新大型豪华SUV冠道以“技术豪华”的强大产品实力和“大五座”独特空间布局，在该细分市场树立了鲜明的标杆地位。2018年全年，冠道累计实现销量80,848辆，强大产品力得到各方的一致认可。
实际上，作为广汽本田面向全球市场开发的战略车型，冠道自2016年上市以来，就以“大五座”的概念颠覆了人们对于大型豪华SUV座椅布局的固有理解，创造性地开辟出SUV细分市场的新格局，其越级的产品力与领先技术优势，同样在市场上树立起了新的价值标杆。
超级大五座，开辟全新细分市场
一直以来，广汽本田对于汽车市场始终有着深刻洞察与精准的判断。
1999年，广汽本田将第六代雅阁导入中国市场，缔造了全球车在华同步上市的记录。而在那个方兴未艾的国内车市中，雅阁创造性地开辟出了“中高级车”细分领域，成为当时新富阶层最为青睐的座驾之一。
而后几年，广汽本田陆续在各个细分领域推出了同样具有标杆意义的代表作，飞度、奥德赛、缤智、冠道等等。
而正如当年雅阁精准地开辟出了新的细分市场格局一样，冠道的到来，也开辟了“豪华大五座SUV”的全新领域。
2016年，国内SUV市场还处于“泾渭分明”的阶段。紧凑级车型均为五座版，尺寸更大的汉兰达、锐界等等，则几乎是七座布局为主，这样的形态也基本引导了消费者对于车型定位的认知。直到2016年10月29日冠道上市，这种“刻板印象”才终于被打破。
冠道拥有4816*1942*1669mm的车身尺寸与2820mm的轴距，却只布局了两排五个座位，这在当时可谓“石破天惊”的举措，它第一次让人们认识到，大五座的设计其实比一味的七座布局更有吸引力，也更能够感受到这个级别SUV车型所应有的豪华质感。
从上面的表格可见，冠道的尺寸全面优于同价位的途观L，轴距甚至比七座的汉兰达还要长。这足以说明，冠道的车内乘坐空间有着无与伦比的先天优势，尤其第二排腿部空间最高可达1040mm，远比只有980mm的汉兰达要更有优势。并且，冠道的后排地板平整，座椅软硬适中，足以带来行政级车型的乘坐舒适度。
此外，冠道的储物空间非常丰富，中央扶手箱不仅宽大，还可以前后移动，且能分段开启。杯架采用了分层设计，很有高级感。
技术豪华，缔造同级最强T动力
广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡曾经说过：“全新冠道是为这个时代的精英们而来，它以“技术豪华”的产品定位辉映他们勇于创造世界，希望将一切的美好与重要的人共享的现代价值观。”
的确，“技术豪华”这个关键词对于本田来说实至名归。一直以来，本田发动机凭借领先技术与强劲动力多次荣膺全球十佳发动机的美誉。上世纪80年代，迈凯伦－本田车队就在全球经典赛事F1中使用本田的1.5T发动机在 16个分站中获得15个分站第一，从而提前6站就锁定世界冠军，风靡全球。
冠道搭载的SPORT TURBO（锐 T动）涡轮增压发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。其中，370TURBO（2.0T）最大输出功率可达200kW/6500rpm，最大扭矩370N?m/2250-4500pm，百公里加速8S以内；240TURBO（1.5T）最大输出功率可达142kW/5600rpm，最大扭矩243N?m/2000-5000rpm，同样具备傲视同侪的动力输出。尤其是它的燃烧效率高达38%，实为目前全球热燃效最高的涡轮增压发动机。
通过上表的对比可见，同为2.0T，冠道相较于途观L、汉兰达、奥迪Q5L有着更为明显的领先优势。即使是奥迪2.0T高功率版，其最大185 kW的输出功率依然不如冠道的200 kW。
与发动机匹配的是一台CVT无极变速器与一台9速手自一体变速器。前者优势众所周知，不仅换挡平顺，提速及时，且运动模式下可以通过增加变速比提高扭矩，让发动机的转速迅速提高，带来畅快的驾驶体验。后者也同样具备了加速顺畅灵活，操控性强的特点。
发动机与变速箱的配合，不仅为冠道带来了极佳的性能优势，燃油经济性也十分出众。240TURBO车型的百公里综合油耗仅为7.6L，370TURBO车型的百公里综合油耗也只需8.1L。
此外，冠道还配备了VGR速比可变电动助力转向系统，以及秒杀同级的AHA敏捷操控辅助系统，可确保车辆在极端驾驶情况下的稳定性。
370TURBO车型更是拥有全路况的Real-Time AWD智能四驱系统、ADS 全时自适应减震系统（可依据不同路面条件调整减震器的软硬度，有舒适和运动两种模式），以及提供4种驾驶模式可选的智能 IDM 多路况驾驶适应系统，足以应付各种复杂路况，带来更加畅快的驾驶感受。
品质高端，越级树立行业新标杆
除了尺寸与性能优势，冠道在配置方面同样有着行业标杆级的表现。它汇聚了多项本田全球最新的科技成果，有20项全新技术是中国首发！包括三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等等，都是本田在华首次搭载，营造出了有别于其它品牌的豪华质感。