别不信，它们未来或将成为下一个卡罗拉或CR-V
日月如梭，转眼间，2018年已经成为了历史，2019年如期而至。回顾过去的2018年汽车市场，“车市寒冬”绝对是最敏感的话题。面对车市“寒冬”，各大厂家再也无法坐享市场红利，甚至用“销量腰斩、集体沦陷”等关键词来形容也不为过。
虽然车市整体低迷，但在2018年也推出了众多重磅车型，来满足消费者的需求。所以，在2019年开年之际，我们特意为大家盘点一下去年上市的最重磅几款车型，来看看究竟谁才是你的菜！
全新一代比亚迪唐
期待已久的全新一代比亚迪唐可谓是2018年重磅新车，本次比亚迪唐除了延续性能更加强悍的插电式混合动力版以外，新一代产品还加入了普通的燃油版车型，并且最最最重要的是，燃油版车型的价格非常给力，相比于插电式混合动力版，它12.99-16.99万元的价格真的可以算是白菜价了。
至于产品实力，我们拿消费者最喜欢的唐DM来说，最直观的表现便是全新一代比亚迪唐DM加速更快了，0-100km/h加速仅为4.5秒，高性能版本为4.3秒，依旧能够秒天秒地。同时，驾驶感受方面，相对一上一代车型，全新比亚迪唐DM算得上是脱胎换骨。同时燃油经济性也得到了很大提升，低电量时百公里油耗10L以内，这对于一辆7座SUV来说，已经很不错了。
对于全新一代比亚迪唐而言，除了在外观上有脱胎换骨的变化之外，其推出的燃油和双模两个版本车型，完全可以满足不同消费者的需求，绝对是个不错的选择。
哈弗F7&哈弗F5
随着年轻消费群体逐渐成为购车主力，哈弗很纯粹，直接推出了专为年轻消费者打造的“F系”产品，并推出了哈弗F7和F5两款车型，来征战国内SUV市场。作为专为年轻人而来的车型，无论哈弗F7还是F5都变得更为时尚运动，显然更能得到年轻消费者的芳心。
对于哈弗F7和F5而言，除了外观上相对哈弗H系的变化之外，智能互联成为了哈弗F系的杀手锏。拿哈弗F7为例来看，其拥有AI超级语境，不仅听得懂，而且能互动、会操控。通过语音可实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等操控动作，还可满足车主各种个性化需求。哈弗F7还拥有智能APP远程控制，7×24h智能私享管家，一键专属全时私人助理等功能，助力驾乘者无忧出行。
作为自主SUV领导者，哈弗品牌一直行走在时代的前沿。虽然“神车”哈弗H系已被盛赞为“国民SUV”，但哈弗依旧瞄准细分市场推出了更年轻的哈弗F系，直击90后。可以预见的是，H和F双系布局模式，必将助力哈弗SUV“全球SUV领导者”美梦成真。
红旗H5
说到红旗H5，想必大家不会感到陌生，毕竟红旗品牌在国内最不缺少的便是关注度。红旗H5作为新红旗战略首款重磅车型，采用马自达阿特兹平台打造，外观设计一改过去红旗车型沉稳甚至是有点沉闷的风格，变得非常年轻运动，让我们看到了和认识了一个不一样的红旗。
更为值得一体的事，作为红旗发布全新品牌战略之后推出的第一款车，红旗H5注定将是红旗实现2020年10万台小目标的核心主力。对于这样一部事关全局的战略作品，红旗极为重视，尤其是董事长徐留平发出“不成功便成仁”的誓言之后，几乎敢于肯定，即将春天上市的红旗H5必然将是一款用心之作，它的品质、做工、性能、配置和售后等全然不用担心。
探歌&探岳
这对“兄弟”组合的出现，可谓是一汽-大众2018年最值得骄傲的事情，因为它终于有SUV了。首先，先来说说探歌，作为一款主打年轻市场的产品，个性化的外观以及配色活泼的内饰，无疑是吸引年轻消费者的第一步。在同级别的对比中，探歌确实在动力和越野方面有竞争力。而探岳则提供更高“段位”的驾乘体验，竞品车型直接瞄上了途观L。
至于产品我也不想多提，毕竟作为最懂国人的品牌，在产品实力上这两款车型也不必多说，绝对能满足消费者的需求。对于一汽-大众而言，两款SUV的推出，不仅结束了一汽-大众27年无SUV的历史，甚至还拉动了迈腾、速腾、宝来等轿车的销量。明年车市要是能回暖的话，估计这两兄弟销量破万也不会很难。
丰田奕泽IZOA& C-HR
说到国内小型SUV市场，想必本田双子星---XR-V和缤智必然是大家最容易想起的车型，看着本田在国内小型SUV市场玩的风生水起，丰田不眼馋那绝对是假的。所以，在去年北京车展，丰田也一口气带来了IZOA& C-HR两款车型，来争夺曾经失去的市场。
在TNGA架构、全球最高的动力规格（全新2.0L Dynamic Force Engine发动机）、5.8L的油耗、可模拟10速的全新Direct Shift-CVT变速箱、双叉臂后独立悬架、标配10安全气囊、除入门级车型外全系搭载TSS智行安全系统、五种车身颜色、双拼色车身共同加持下的奕泽和C-HR，让我们看到了丰田的诚意以及自信。对于想要购买小型SUV的消费者，这两款车型绝对是不错的选择。
第十代雅阁&第七代天籁
在过去的2018年，火热的SUV出现了下滑，成为了2018年汽车市场中最大的话题。伴随着SUV热的褪去，去年B级车却热闹非凡，继凯美瑞之后，雅阁、天籁都在去年迎来了全新换代，彻底激活了国内B级车市场。
我们先从外观上开始说起，两款车在换代之后终于出现了共同点，那就是变得更为年轻和运动，雅阁显得更优雅运动，而天籁看起来则是更年轻和运动感。外观之外，在动力上无论第十代雅阁还是第七代天籁都有更好的表现。其中，雅阁搭配高低功率1.5T+CVT和混动2.0L+E-CVT，并没有使用海外的2.0T+10AT，这也是当下很多消费者的遗憾之处。
相对于没有使用10AT的雅阁，第七代天籁则把最新之作VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机带到了国内。这款发动机可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术，最大马力251匹，峰值扭矩380牛米，匹配CVT变速器，百公里提速时间为6.5秒，而且燃油经济性出色，为日系中型轿车中的性能王者。这也让天籁成为了日系“三杰”中第一款搭载2.0T发动机的的车型。
奔驰长轴距A级
对于奔驰 A 级，相信大家都不会感到陌生，作为奔驰入门级的一款轿车，它能够满足很多想拥有一辆好车但苦于预算有限的人群，加长后的 A 级相信会更加让你难以拒绝。虽然是一款入门级轿车，但全新 A 级的豪华感却没有因此而大打折扣。在外观设计上，感性的慧眼猎手前脸和鲨鱼鼻前悬的车型设计，给人耳目一新的感觉，并营造出颇具现代艺术气质的豪华感。
说到奔驰长轴距A级，其最大的亮点就是科技感爆棚的连屏设计了，全数字化仪表盘界面，尺寸各达 10.25 英寸的双高清大屏，可实现多种仪表盘及主题显示功能。外加方向盘感应触控板，以及平行显示系统，呈现交互 " 大视界 "。对于奔驰来说，新A级的到来算是补齐了