福特或在北美停产停售9成轿车 你能买的福克斯美国人却买不到了

上个月，福特全新一代福克斯完成了全球首秀。北京车展上，全新福克斯也如约而至。但是，就在中国消费者争先恐后地在车展上参观新车的同时，在大洋的彼岸，福特的老家北美，却传来一个令人震惊的消息。

福特官方表示，将考虑在北美市场停产停售9成的轿车业务，仅留下野马和福克斯Active两款车型。然而，野马是一台轿跑车，福克斯Active定位跨界车，这也就意味着，福特在北美的轿车市场几乎全军覆没。

究其原因，主要有以下两点：

首要原因是，福特为了削减开支，实现更大的利润率。

2017年10月，福特提出未来5年的成本削减目标为140亿美元，但到了2018年，这一数字也提高到了255亿美元。由于原材料成本增加等原因，今年第一季度福特的全球利润率仅为5.2%。

为了改变这一状况，福特不得不对旗下业务进行“瘦身”，砍掉业绩不佳的车型。车企预计到2020年，全球利润率达到8%，提前两年完成成本削减计划。

另一个原因是，消费者购车的喜好发生了转变。

近些年SUV车型的火爆，对轿车市场是个不小的冲击。2018年3月的美国市场的销量数据就很能说明问题：小型SUV同比增长27.8%，豪华SUV同比增长9.7%。而中型轿车同比下跌14.5%，小轿车同比下跌10.8%

油价的下跌也起到了不小的推动作用。北美的油价在过去四年里从100美元/桶下降到了40-60美元/桶，让北美消费者没有了对油耗的顾忌，越来越多人开始踊跃购买SUV和F系列皮卡。

福特停产停售轿车的决定，在短时间内确实收到了成效，消息刚刚公布，福特的股价就上涨了2.6%。但从长远来看，未来汽车的新能源化是一个大趋势，而油价也很有可能再次回到100美元/桶的水平。仅保留SUV和皮卡业务的北美福特，未来的路不知道会怎么走。

对于福特的这一举动，外媒一致认为其过于“冲动”了。尽管轿车市场的下滑显而易见，但作为全球规模首屈一指的汽车巨头，福特就这样放弃了北美市场的轿车业务显然并不明智。

这已经不是福特第一次“放弃”了。早在2006年，福特就因为当时的经济危机，卖掉了旗下的阿斯顿·马丁、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌。但这一次的举动更加令人震惊，因为福特将是第一家砍掉一大类车型的汽车巨头。

另外值得一提的是，福特在北美将被削减的福克斯、蒙迪欧、金牛座等车型，都在中国市场有着举足轻重的作用。中国市场作为福特最重要的市场之一，这些车型都将按计划持续进行投放。而福克斯的衍生车型福克斯Active，未来将在中国进行生产，随后出口到北美进行销售。

所以中国的福特迷们根本不用担心，你们喜爱的福克斯，不管是两厢版还是三厢版，都是想买就能买的。但美国人民就没这么幸福了，除了野马和跨界版福克斯，他们可能再也买不到其他福特牌的轿车了。