国六排放标准即将来临，对车市究竟有何影响？
日出而作、日落而更，悄无声息间2018已经走到尽头；时光荏苒，岁月如梭，2019年如期而至。生活来不及感叹，依然在继续。迈入2019年，一批新政开始实施，深入影响百姓生活，方便人们衣食住行。
这两天，一条消息成为了人们茶余饭后热议的话题。发改委官网正式发布公告，从2019年1月1日开始，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、低于国VI标准车用柴油（含B5生物柴油）。通过消息我们可以看出，喊了多年的国六已经来了，而且来的非常迅猛。
今天，在这个辞旧迎新的日子里，我们不妨来聊聊“国六排放标准”，对车市和我们购车有哪些影响。
对国内车市有哪些影响？
回顾过去2018年的车市，低迷成为了主旋律，不仅整体的销量较往年有了很大的下滑，大部分的厂家也没有完成年度销售任务，目前国六标准在各个城市实施的时间飘忽不定，更是让众多多消费者在买车的选择上犹豫不决，这就导致了很多车企措手不及，库存过多。
显然，对于国内汽车市场而言，国六排放标准的到来，不仅不会帮助汽车市场止跌回升，还将使汽车市场的淘汰赛进一步加速，未来哪家能及时提供更多满足新标准的车型，哪家就有可能获得先发优势。从目前情况来看，国六排放标准实施，对于我们中国品牌影响较大，不过也为中国品牌的下一步发展提供了一个很好的机遇。
首先，对于中国品牌而言，在布局上相对于合资品牌而言已经落后了一步。我们从数据上来看，据统计（截至2018年11月1日），目前市场上共有276款车型通过国六排放测试。其中自主品牌仅有20款车型入围，通过数据我们可以看出，对于当下的国内汽车市场，我们的自主品牌落后了一步。
另外，对于自主品牌而言，技术升级也成为了又一大窘迫的问题。虽然近几年自主品牌的发展有目共睹，但频繁升级的排放标准对自主品牌的技术实力有着不小的考验。排放升级所带来的成本增加，对于向来走性价比路线的自主品牌来说或将失去价格上的竞争力。当SUV市场红利不再，MPV市场一片哀鸿，轿车市场又普遍缺乏明星车型时，可以预见，对于自主品牌而言，未来充满了未知数。
当然了，国六排放标准的实施，对于自主品牌而言同样也是机遇。如今，走出去已经成为了自主品牌共同的话题，自主品牌越来越多国六车型的出现，无疑更利于自主品牌走出国门，能够更好更快地融入到世界汽车大环境。
除了对于自主品牌有重大影响之外，国六排放标准对于平行进口和二手车也有较大的影响。首先，平行进口车多为大排量车型，不达标的车型需要对整个动力系统进行升级，且其销量有限，均摊到每个车的成本较高。新标准的实施，对平行进口可能会造成一定的冲击。
对于二手车，大家应该都明白，全新的标准的实施意味着老旧的标准将会被剔除，并且在环保形势如此严峻的当下，国六的标准必然是非常严格的，到时候国三标准车必定会迎来报废，这一点其实是历史的规律，谁都没有办法避免，而国四的标准也不会好过，不能上牌，不能过户，不能交易，这样的车在二手车市场有很多，一旦国六标准实行的话，那么很多的二手车都将会被挤压在旧车市场，到时候旧车市场会成为重大的灾区。
消费者该何去何从？
国六排放标准的实施，除了对车企的影响之外，对于消费者购车和用车来说也是有着很大的影响。一方面对于此前的旧车的出行和上牌会有很大限制，国六正式实施后，国二国三的车都将会面临限行、报废等等。另一方面，国六实施后，国五国四车的保值率都会大打折扣。可能现时国六实施之际，国五的车型会有比较大的优惠，但对于长远的保值率来说，肯定是吃亏的。
不过，还有一点不得不提，国六排放标准实施对于当下买车的消费者来说也有一个较大的“福音”，那就是现款（国五）车型将会有较大的优惠。在各种政策实施前，车市降价/升价已经成为了汽车行业中的一个“潜规则”，在国六实施前夕，各大车企会大力清除国五车型的库存，因此降价是必然的。鉴于每个城市实施国六排放标准的时间不同，如果想要在政策实施前购买国五车型的朋友，要注意看好当地国六实施的具体时间。
另外，对于国六排放标准的实施，相信消费者最担心的还是上路限制问题，现在并不用考虑的太多。以目前“国五”实施会影响到“国一”“国二”车型上路的规律，当“国五”车型受到上路限制的时候，最起码是实施“国八”排放标准了，最快也是10年后的事情，现在很多人的换车周期都在6年左右，实际影响是比较小的。所以，对于持币观望的消费者来说，若有心仪的车型也是可以入手的。
总的来说，为了环保事业，提升机动车排放的环保标准无可厚非。只是，对于广大车企而言，在当下车市低迷之际，排放标准的升级势必会加剧当下的“阵痛”！至于未来，还让我们拭目以待。