北汽新能源开启新时代
大概是想为上市谋得更多的筹码，北汽新能源最近动作频频。
4月25日，北汽新能源发布了整车人工智能系统——“达尔文系统”（Darwin system），以及诞生于该系统的首款人工智能轿车——EU5，该车补贴后全国统一售价为12.99万-16.19万元。
北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示：“发布的这套整车人工智能系统，凝聚着北汽新能源对科技创新的不断追求，和用户体验的深入理解。”据介绍，达尔文系统具备解放人、愉悦人、自成长三大特点。
北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚
“北汽新能源发布达尔文系统，是在中国新能源发展历程当中很重要的时间结点。” 北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，汽车的四化快速催进了汽车的进化。时间和机遇都恰逢其时。北汽新能源从本届北京车展开始，将进入技术的北汽新能源新时代。
“从形象上，整车人工智能的标签化会更加明显。在技术领域，EMD3.0智能电驱技术最具领先性，无论是在集成度、安全级别还是能效、体积、轻量化上，都达到了国内一流水平。它给予我们发展人工智能最好的基础和土壤。”李一秀进一步解读了北汽新能源的新时代。
“在EU5开始，北汽新能源将调转方向，一路产品向上，配备人工智能的全新概念。” 在李一秀看来 ，EU5不仅是北汽新能源的首款可进化智能新能源车，更是其品牌向上的关键之作，同时也开启着北汽新能源的新时代篇章。
北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀
根据介绍，新车搭载EMD3.0智能电驱，全面监测整车260个部件数据。与以往车型不同的是，EU5的EMD3.0智能电驱体积减少46.5%，重量降低40%，能效达到98.5%。
电池方面EU5配备的CATL三元锂电池具有容量高、能量密度大（151Wh/kg）、安全性高（4种电池保护技术）、寿命长（电池质保 8年或15万公里 ）、性能优（-35℃极寒可充电）等优点。
其完整的电驱、电池、电机以及能量回收系统，使EU5 R500车型实现了工况续航416公里，等速续航520公里；EU5 R550车型工况续航450公里，等速续航570 公里。
“EU5的目标人群定位为目前中国社会的精英和中间力量。”关于该车的受众人群，李一秀表示，EU5的目标消费人群首先要对于人工智能、科技会有特别的一些偏好，第二个是有责任消费观，愿意为国家的环保事业体现自己的公民与责任与价值。另外，具备充分的理性消费观，能够评估电动车和燃油车短期利益和长期利益之间的关系，更关注长期，不是在于短期的直接购买。
发布新系统、新车的同时，北汽新能源在自动驾驶方面也得到了一个不错的消息，车展前一周LITE拿到了自动驾驶北京车牌，这意味着LITE今后可以在北京开放的自动驾驶道路上上路测试了。
此外，北汽新能源的上市计划也在有条不紊地进行中。
“目前，股本方案包括上市方案已经完成并且通过。目前在等待证监会的审批，近期应该很快会有消息出来。” 北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，上市正在按计划有条不紊地推进中。对接资本市场，会给北汽新能源带来什么样的红利，如何为股民创造更大的价值，需要通过资本市场的活力来激发新能源的能力和空间。
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北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋
他强调，关于上市方面，北汽新能源做了很多工作，包括孵化出一些未来的商业生态，包括商业模式，以及包人才基地方面，都有一些相应的计划和职能安排。
此外，在最近频繁被提及的合资股比放开话题上，连庆锋也给出了自己的见解。
“股比放开体现了四个自信的基本内容，我觉得也到了品牌自信和技术自信的时候。” 连庆锋认为，中国新能源汽车发展到今天是有一定的实力，所谓股比放开不放开不是重要的东西，而是取决于一个产业发展哪条路线，一条路线是自己一定要掌握核心的技术、核心的能力和核心产业的发展方向。
在他看来，所谓的合资代表的是一个合作的模式。各车企都要支持改革开放，用开放的心态去运营企业。因为新能源发展的推动，要带来一个新的合资的时代。