了解这三点后，终于领悟了瑞风S4的大众共线

管理共线

讲真，最初以为的大众共线就是用大众的机器设备来生产江淮的汽车。而当我走进工厂，和生产人员交流后才知，这里的共线一点都不简单。

要说现在全球大多造车所用的设备差距其实并不太大，而最大的差距当数管理层面。同样的设备，优良的厂商每天进行维护，而低档次的或许一两天、甚至三四天维护一次。如此在细节方面所产生的差异也直接影响了最终车辆的好坏高低。

此次前往工厂，相关负责人也首先解答了这个问题。S4在管理方面采用的是德国大众的VDA管理体系，通过即时生产的组织形式以实现品质与高效。而值得一提的是，这套标准的德系管理体系，会分系统、分领域培养由50名人员所组成的审核队伍，按照月度开展审核，2018年底达到85B级。而在对S4的生产过程的管控方面，也采用了Audit的标准，对车辆进行全面评分。

技术共线

想必这也是许多消费者看见“共线”二字后首先想到的层面。采用了和大众同样生产线后的江淮汽车，在焊接生产线、设备、蓝光检测、实验等方面都按照大众的标准来进行生产和检测。此外，既然都共线了，那资源也共享一下呗。于是乎，瑞风S4在零部件方面，共享到了大众的58个关键点，然后底盘调教也顺道解决了。这个共线是真的赚到了。

质量检测

质量算是一个老生常谈的问题，而自主品牌的车型在不少国人心里也总会有个质量一般般的想法。而此番共线也是对此进行了强有力的升级换代。工区里建立了质量中心，负责汽车12项功能的检测分析，定期抽样，对成品车进行全面检测，而这个抽查也值得多说一下。

在参观工厂时了解到，当质量检测发现异常时，会让整个车辆生产线全部停止，再进行逐个排查，将问题解决后再将生产线重新启动。对这种影响生产过程、影响效率、延长生产时间的质量检测方式，我只能说，让人吃惊的同时也对产品有了进一步的认识。这简直就是对质量要求到了苛刻的地步啊。

小结：

和大众共线之后产出的瑞风S4，作为共线的首款产品从上市以来销量近万，也算是市场对于这个共线产品的认可。不过单纯的共线出品或许可以在初出茅庐之时获得不错的人气，毕竟大众二字在国内就是金字招牌。但要一直保持优良的销量和口碑，那么现在执行的VDA管理体系和一系列严苛指标就必然需要长时间的保持下来。

此外，共线化的产品必然是处处都挂着大众的身影。个人认为，共线只是沉淀，瑞风S4也只是基础，日后还是应当以大众的质量为基础，以个性化元素为代表，才能吸引更多新一代的消费群体的青睐。（文/LH）