4.7秒破百，豪华中型性能车“4秒俱乐部”里它最便宜，仅46.98万
汽车工业发展到今天，车对于我们的意义早已不是代步那么简单，不同的人群选择不同的车型，以满足自己的个性化需求，这种差异化消费是如今细分市场兴起的根本原因。今天我们要聊到的豪华中型性能车这块，其中奥迪S4有着同级出色的性能和最便宜的价格。那么，性价比会是打开性能车这块细分市场的钥匙吗？
我们先来看看豪华中型性能车阵营里都有哪些“大将”，除去加速时间在5秒以上的，这里暂且列举了“4秒俱乐部”三款主流车型，它们分别是奔驰AMG C43、奥迪S4、宝马340i。
直接看性能，三款车都采用的是3.0T 6缸涡轮增压发动机，其中AMG C43账面数据最强，其最大功率367马力，峰值扭矩520牛·米。而奥迪S4最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，在数据上稍占下风，但在加速时间上和AMG C43同为4.7秒，快过宝马340i的4.9秒。奥迪S4在加速上能够如此出色，这都得益于奥迪引以为傲的全时四驱系统，和弹射起步模式。
下面，我们再来看看三款车的价格。其中，最贵的是宝马340i，指导价68.4万，奔驰AMG C43为63.98万，而奥迪S4最便宜，仅为46.98万，比同级对手便宜了近20万。对于一款50万上下的车，20万的差价不是一个小数目。单论性价比，奥迪S4无疑是这个级别里最高的。那么，回到我们文章开头的问题，性价比是S4打开市场大门的“钥匙”吗？
关于这个问题，我的回答是肯定的：是。往往我们谈到性价比，一般都是指中低端家用买菜车，因为便宜所以它才能吸引到更多的消费者。而类似奥迪S4这种性能车，在大家眼里更多是有钱人的“玩具”，性能比性价比更重要。真是这样吗？
我认为，过去是这样，但现在完全不同了。作为汽车厂商，造出一款车，尽可能走量是最终目的，走量的背后还有抢占细分市场这一目的。比如，前不久奔驰发布的AMG A35，号称是最便宜的AMG车型，或40万不到。奔驰推出这么一款车，其目的很明确，就是抢占市场。拉低价格，让更多人有希望能够拥有一台出色的性能车。
从这点来看，奥迪S4的定价就是冲着这个来的。相比奔驰和宝马，奥迪在产品战略上离不开性价比，而性价比也是未来汽车消费市场的一把“钥匙”。
（文/Nic）