大众共线生产的瑞风S4，何以在车市寒冬中飘红？

或许，以下一组数字，更能说明瑞风S4的可靠性。

为了VDA管理体系有效落地，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，而为了满足工艺要求，江淮汽车斥2亿元巨资进行了工艺装备线升级；

在VDA管理体系指导下，按照大众VDA6.1和VDA6.3进行体系审核，以及产品生产过程质量能力的评定，其中生产工位项目有97个检查清单，进行产线升级和工位达标，目前瑞风S4已达到85B级；

按照大众质量控制点设置瑞风S4对应过程节点及关键品质点，Audit参考大众标准，采用QK值进行评价，QK值已达到2.4，具备大众量产质量水平；

瑞风S4还结合VDA6.5进行一系列的产品审核，建立了四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，以保证产品交付品质。

有了这样的保证，瑞风S4的品质足可令人放心。有个例子能够证明这一点。瑞风S4独有的舱内静音技术也经过大众专家的精心调校，在120公里时速下车内噪音仅67.3分贝。

如果说“大众共线”生产为瑞风S4打下了很好的基础的话，那么，瑞风S4自身所具备的足要满足年轻消费者需求的产品价值，则为它的前程又加了一道保险。

都知道，一款车的颜值高度，往往决定着它的成败。在这方面，采用了“锋锐”全新设计语言的瑞风S4，其外观造型是由江淮汽车国内本部、意大利都灵、日本东京三地设计师联手完成的，而其内饰也传达出简约、新颖、时尚的质感。有关这方面，不再做过多描述，从下面两幅图片中，、已经不难看出设计师的功力和用心。

而在动力层面，瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款四缸发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱。其中1.5T发动机，采用低惯量增压器，提升动力响应快，最大扭矩210N·m，最大功率110Kw。同时，针对手动挡车型，采用行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，大大提升了整车的起步性能。

在安全性上，江淮也有自己的“杀手锏”。今年5月10日的“中国品牌日”上，江淮汽车发布了安⁺汽车安全技术品牌，并率先将TESS爆胎应急安全系统用于乘用车产品，从应急安全、结构安全、智能安全三个维度来为车主保驾护航。瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安⁺系统，全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重承压能力，新车同时搭载了TESS爆胎应急安全系统，能够在紧急情况下有效保障应急安全。

在智能科技方面，瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品，其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。另外，它还“终身免流量，每月赠送40G”。

应该说，瑞风S4在产品层面的表现可圈可点，值得期待，要不然也不会有发布45天累计订单过万的业绩。而在着力打造产品的同时，江淮也在营销层面下了不少的功夫。

11月16日，江淮启动“瑞风S4为梦想T速——寻找最美梦想大使”首期活动，40多天来共征集35000多条梦想计划，线下同步开展10场”梦想T速之旅“，决出了10位梦想大使，并在12月30日”最美梦想之夜“亮相。江淮表示，未来一年还将在线上超过10个社交互动平台，线下200个城市集中展开后续活动，为瑞风S4粉丝打造一个多维的互动平台。

同样也是在12月30日”最美梦想之夜“活动当晚，江淮汽车还启动了瑞风S4“百万梦想基金”，用于后续全国各地开展的“寻找最美梦想大使”活动，为怀揣梦想的年轻消费人群提速助力。

看得出，产品更加年轻化的江淮，与消费者走得越来越近，无论是产品还是营销都与年轻人产生了共鸣，而这也让人们对这款新车有了更多的期待。也正是因此，有人说江淮不仅仅是在为自己的年轻一代消费者“重启梦想”，它也在为自己实现品牌向上“一键重启”。我想，这是真的！