大象跳舞，江淮超能侠在冬夜里与年轻人一起狂欢
这些年，在风头正盛的民企面前，国企是明显地落后了。太多的人，说起国企就是一脸嫌弃，哀其不幸怒其不争的样子。实际上，这些都是顽固的偏见，偏激、一叶障目。比如说陆风，大家就会说他们在德国被恶意的那次碰撞，却并不知道，陆风当然是担负着使命，作为国企的代表被命令走出国门的；比如说一汽，简直就是汽车人才的黄埔军校，奇瑞的尹同耀之前就是他们的一个车间主任；比如说东风，不知道多少厂家，因为能挖到一个神龙的小工长而自豪，更别是管理者高管层了……如今汽车行业的百花齐放，其实都得益于这些国企黄埔军校的厚实的技术储备、不可胜数的人才培育与输送……没有这些国企，今日的汽车行业的万紫千红是不可想象的。
国企担负了太多的包袱与责任，动辙得咎，船大安稳却到底难以调头，难以跟上形势的发展；国企还代表着国家形象，要承担一些任务，甚至是难以完成的任务，因此，在一切都如今快速变化的年代，要让大国企能与时俱进，不啻是希望大象跳舞，困难可想而知。
但是，有困难，并不意味着就是绝望。既然是个快速变化的年代，这国企大象转身之后进而跳舞，也并非不可能。
比如江淮，就在2018年12月30日，这一年的倒数第二天，化身为变形金刚超能侠，与上万名年轻人，在751D PARK，进行了一次硕大的Party，跳了一场声势浩大的舞，一夜狂欢。在这个寒冷的年末之夜，最凛冽的寒风中的这场狂欢，这个叫做“为梦想T速——瑞风S4最美梦想之夜”粉丝大会暨瑞风S4×HOLO Festival变形金刚主题电音嘉年华，诠释了一句名诗：冬天来了，春天还远吗？
为什么说春天不远？
据悉，自11月16日瑞风S4发布以来，45天累计订单已过万台。
而整个2018年，十年一遇的车市寒冬让包括合资车企在内的众多车企连续数月销量大跌。继“金九银十”双双折戟之后，传统的年底销售旺季又再次给车市泼下一盆冷水。中汽协数据显示，2018年11月，全国汽车销量249.8万辆，同比下降18.9%；1-11月，全国汽车累计销量2542万辆，同比下滑1.65%，在乘联会统计的数据里这个比例则为4.0%；与此同时，中国汽车流通协会数据显示，国内汽车经销商库存预警指数连续第11个月超过警戒线。三大权威机构发布的数据一致表明，中国车市2018年销量呈负增长已成定局。
在如此冷清的车市环境下，瑞风S4却成为市场新贵，成为一直不占先机的江淮汽车的市场宠儿，委实不易。一心想要振兴的江淮汽车，当然想要以此晚星车型为契机，打造一个苒苒升起、朝气蓬勃的企业形象。
德国范儿的江淮S4能堪当此重任吗？
据王虎总介绍，瑞风S4主打年轻消费市场，当然要在满足年轻一代人的需求上做足功夫。
说实话，第一眼看到大罐前隆重迎宾的火红的S4时，真的令人眼前一亮。据说，瑞风S4采用了“锋锐”全新设计语言，造型由江淮汽车国内本部、意大利都灵、日本东京三地顶尖设计师联袂打造。星辉展翼格栅非常舒展大气，车身则大量采用棱角和直线设计，以及蓄势待发的御风之箭双腰线，有了现代工业品的锐利、科技的精准工艺炎感；中国风锐眼大灯、龙脊LED尾灯、由上到下逐渐拉宽的车尾线条、双色运动轮毂以及悬浮车顶、鲨鱼鳍窗线等设计元素，让这款小车显得非常时尚、灵巧，颇有辩识度。内饰崇尚简约、时尚的德国风格。非对称式几何样式的仪表台采用了贯通式设计，线条干净利落。中控台部分，上下两组哑光装饰条组成矩阵，与方向盘上的银饰条在视觉上相连接，设计相当巧妙。瑞风S4采用触屏式中控台，同样简约时尚，且操作便捷，富有科技感。
一句话，作为江淮与大众合资后，江淮推出的与大众产品共线生产的首款SUV，德国范儿十足。喜欢德国人干脆利落、精准操控的人，在S4这里，一定能找到足够的支撑。
在动力上，瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款四缸发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱。其中1.5T发动机，采用低惯量增压器，提升动力响应快，最大扭矩210N·m，最大功率110Kw。同时，针对手动挡车型，采用行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，大大提升了整车的起步性能。
安全性上，在今年5月10日的“中国品牌日”上，江淮汽车发布了安+汽车安全技术品牌，并率先将TESS爆胎应急安全系统用于乘用车产品，从应急安全、结构安全、智能安全三个维度来为车主保驾护航。瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安+系统，全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重承压能力，新车同时搭载了TESS爆胎应急安全系统，能够在紧急情况下有效保障应急安全。
在智能科技方面——这也是年轻消费群体更为注重的一面，瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相较于目前主流竞品，其更具有在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项独具功能。另外，它还“终身免流量，每月赠送40G”。
“极力”迎合年轻消费者的瑞风S4，在传统参数方面表现同样可圈可点。尺寸方面，4410×1800×1660mm的车身尺寸，2620mm的轴距，以及520L的后备箱空间，堪称越级的空间表现。在细节方面处理得也很到位，比如手机、卡片、矿泉水、雨伞等都有随意放置的自由空间。
大众共线生产，高品质是当然的
瑞风S4是江淮全面应用大众VDA质量体系的首款车型，在大众共线生产、大众质量标准、大众专家调校的保障下，品质完全达到德系汽车标准。
“大众共线生产”是2017年底江淮大众汽车有限公司成立后的第一弹，瑞风S4即在江淮大众同一生产线上生产，除了共享58家大众汽车优质供应商，也将全面采用大众汽车工艺技术和质量标准——代表德国汽车工业质量标准的大众VDA质量管理体系。据悉，为了VDA管理体系有效落地，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，以月度为单位，进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核。同时，为了满足工艺要求，江淮汽车斥2亿元巨资进行了工艺装备线升级。
大众质量标准是依托在VDA管理体系指导下，按照大众VDA6.1和VDA6.3进行体系审核，以及产品生产过程质量能力的评定，其中生产工位项目有97个检查清单，进行产线升级和工位达标，目前瑞风S4已达到85B级；另外，按照大众质量控制点设置瑞风S4对应过程节点及关键品质点，Audit参考大众标准，采用QK值进行评价。据了解，大众AUDIT评审QK值已达到2.4（量产要求为QK≤2.5），具备大众量产质量水平。另一方面，瑞风S4还结合VDA6.5进行一系列的产品审核，建立了四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，以保证产品交付品质。
除了上述硬件保证，大众专家调校是瑞风S4的又一大品质保障。据了解，瑞风S4底盘系统经过大众专家和麦格纳专家调校，整车冲击感、滚动舒适性、起伏等关键指标完全达到大众性能标准，无论是乘坐舒适度还是车辆稳定性均不输于同级别车型。另外，瑞风S4独有的舱内静音技术也经过大众专家的精心调校，在120公里时速下车内噪音仅67.3分贝。
变身“超能侠”，百万基金助梦
要想成为销量明星，要想让江淮汽车从此改头换面，赶上时代大潮，产品本身的支撑够了，那么整个品牌层面，整个企业层面，有没有足够的支撑以获得信心？
11月16日，江淮启动“瑞风S4为梦想T速——寻找最美梦想大使”首期活动，40多天来共征集35000多条梦想计划，线下同步开展10场”梦想T速之旅“，决出了10位梦想大使，并在12月30日”最美梦想之夜“