吉利新能源4S店老板跑路，大过年的坑苦了买车人！厂家难辞其咎
交钱提车，天经地义。近日在北京多位吉利新能源车主向媒体反映，他们在4S店完成购车手续，发票和保单在手，却几个月迟迟提不到车。
据了解，这些车主都是在吉利新能源中泽天盛和名威致远店购车，两家系同一法人。
这两家4S店和银行及吉利新能源签订了厂商银三方合作协议。有过大众原料营销的人都知道，所谓厂商银是在4S店、银行、主机厂之间展开的一种金融合作关系。
4S店付30%的车款到银行，银行开具4S店进车的等值汇票（即全款）给主机厂（吉利新能源），主机厂收到汇票后，将车发给4S店，合格证发给银行作为抵押。
之后通行的市场交易流程是，4S店将车卖出后，收到来自车主的全款或者首付款+银行贷款，把剩下的70%车款付到银行，将合格证赎回交付车主，车主提车上牌。
这种做法就是一种加杠杆的行为。格雷厄姆曾说：一切加杠杆行为都是投机。
投机就会有风险。十个团子六个盖，由于未可知的原因，该4S店的资金链出了问题，资金的腾挪进行不下去，银行拿不到还款造车消费者提不到车。
作为担保方的吉利新能源的企业信用也遭到质疑，银行为了管控风险已经暂停了对吉利新能源的三方承兑业务，给吉利新能源全国经销商带来了极大的资金压力和经营风险。
今年以来，吉利新能源一直在大举扩张经销商网络。今年4月，吉利新能源在京举行了9家经销商的联合开业典礼。
彼时，吉利新能源在全国的经销商数量为108家，而到了今年11月，仅半年多的时间，吉利新能源在全国的经销商数量已经达到150家，增加近40%。
所谓“萝卜快了不洗泥”，急速扩充经销商网络的同时，吉利新能源对新加入的经销商的审核难免出现问题。
这次涉事的中泽天盛与名威致远4S店，都名列4月份联合开业的9家店当中。
据了解，名威致远店从今年1月就开始拖欠房东房租，5月份就写下了6月内要分三笔还清欠款的质押申请，到5月28日就将6辆车的“合格证”抵押，可见其资金实力极为单薄。
而汽车经销是公认的资金密集型行业，这样一家企业能够顺利成为吉利新能源的经销商，可见吉利新能源对新入网经销商的审核存在明显的漏洞。
吉利新能源不但事前审核漏洞明显，在监管方面也有明显的不作为。多位消费者对媒体表示，自己迟迟无法提车上牌，甚至面临购车指标过期的风险，为此多次致电吉利400服务热线进行投诉，希望吉利新能源能够出面纠正旗下经销商的不当行为，维护消费者的正当权益，但是，消费者一直未能得到吉利新能源方面的任何反馈，也没有吉利新能源的工作人员与消费者联系。
再说几句
步子大了扯着蛋，一家吉利新能源经销商，能够以极小的代价，将消费者、银行以及房东玩弄于股掌之间，吉利新能源恐怕难辞其咎。
其高速扩张下出现的审核、监管漏洞，不但损害了消费者利益，也波及众多经销商伙伴。
更重要的是，吉利新能源为自己的审核、监管不力付出了代价：自身的企业信用遭到了质疑，这对谋求高速发展的吉利新能源来说，将带来极大的阻力。