可不只是“大沙发”，主打科技牌的第七代天籁不愿再低调
“得B级车者得天下”这句话在车市里面一直都说得通，无论是大众品牌旗下的迈腾、帕萨特还是日系品牌的雅阁、凯美瑞、天籁等等，都是各自品牌中相当好卖的车型，其中的原因不光是B级车能够符合更多国内消费者的口味，更愿意为之买单，还在于B级车本来就是车企争夺市场份额的关键领域，大多品牌旗下的B级车基本都用的各自最先进的科技配置，更好看的外观和更大的内部空间能够满足家用或商用。
尽管B级车在市场中的潜力如此之大，但今年不容乐观的行情照样凸显出了很多问题，很多车不再那么畅销，优胜劣汰愈发明显，产品力越卓越、性价比越高的车型在这样的局势下更能脱颖而出，得到更多消费者的青睐。
进入中国市场多年的日系三剑客可谓是深得人心，凯美瑞的高逼格、雅阁的低油耗以及天籁的舒适性也是无人不知无人不晓。今年，凯美瑞和雅阁率先完成换代上市，第七代天籁也在前几天正式上市，这将意味着新一轮的日系B级车之争再一次拉开帷幕。
对于正决定好买雅阁或者凯美瑞的消费者来说，第七代天籁的上市难免多多少少会让他们产生一些纠结和购车焦虑，到底买哪一款好呢？这是个严肃的问题。
天籁的舒适性一直都是它主打的招牌，同样是制胜的关键。或许人们对天籁的了解仅仅只是“移动大沙发”而已，天籁这款车的其他亮点，可以说鲜为人知。比如看似和其并不挂钩的“高科技”，其实日产汽车在科技方面有着十分雄厚的实力，只是大多数时候没有明显的展示在大众面前。
第七代天籁自上市后便备受各界人士关注，那么这次主打“科技”牌的第七代天籁到底能掀起多大的浪呢？
首先，从颜值上看，麻哥认为第七代天籁的颜值一点也不输于雅阁和凯美瑞，尽管每个人的审美观念都各有千秋，不同年龄阶段、不同性格的人对车型的外观喜好差别也很大，但是不得不说第七代天籁的到来再一次刷新了人们对它的认知，运用V-Motion2.0日产全球设计语言，一改以前圆滑、商务的特性，变得更偏向于运动、潮流、大气，绝对是年轻人的不二之选。
提到天籁，永远说不完的就是其舒适性，在这一点上，凯美瑞和雅阁一直不是天籁的对手，一点也不夸张。而第七代天籁觉得自身的舒适性还远远不够，于是将“大沙发”进行再次升级，采用全新设计的人体工学座椅，能够有效避免腰酸背痛、驾驶疲劳，让驾乘者在行车过程中能切身体验到的舒适性再上一个台阶。
既然这次第七代天籁主打的是“科技”牌，让科技成为它的一大标签，从哪些地方可以看出来呢？首当其冲的就是第一大黑科技：全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎。这款发动机能够实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能无级切换，输出同级最强的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，最大马力高达252匹马力，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器，带来能效卓越且低碳环保的动力。
从这款发动机的动力参数来说已经轻松超越了雅阁和凯美瑞，为日系三剑客当中的最强选手。然而，得益于这款发动机搭载的可变压缩比技术，不仅有着强劲的动力输出，还带来更加优越的油耗表现，官方实测百公里油耗仅6.6L，完美的将高性能和低油耗实现了兼得。
除此之外，第七代天籁ALTIMA还搭载了智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航，实现了0-144km/h车速范围内自适应巡航。同时，多达11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，使得第七代天籁ALTIMA拥有同级最全面的主动安全辅助配置，为用户驾乘带来更多安全保障。对于注重安全性的消费者来说，第七代天籁更加值得信赖。
第七代天籁的到来必将给雅阁和凯美瑞造成很大的压力，就动力和舒适性来说，第七代天籁比起另外两者有着显著的优势，加上无可挑剔的外观以及众多黑科技配置加持，第七代天籁的市场表现将非常值得期待。
在很多人的印象中，相比于雅阁和凯美瑞，天籁明显表现得较为低调，而此次带着“科技”光环而来的第七代天籁选择不再沉默，麻哥只想替第七代天籁说一句话：其实我也想低调，可是实力它不允许啊！