?地球自传一次是一天，公转一圈是一年。而汽车圈也有自己的运转法则，推出新车、宣传新车、卖新车则是每一年汽车圈举办最多的活动。这一年以来，差不多平均一天推出一款新车，甚至更多；它们要么中期改款，要么全新换代，要么就是一个全新的品牌诞生。因此，琳琅满目的车型让无数消费者的纠结病也犯了。不急，看以下2018年备受大家关注的车型就好。

年终了！在过去的2018年中，那些备受关注的车型现在过得怎么样了？它们的销量如何，车型本身有什么优缺点？今天笔者和大家一起走进2018年备受关注的车型。好，开始啦！

领克02/03

作为自主高端品牌领克的第二和第三款作品，02是SUV，03是性能轿车，无疑两款车型都是含着金钥匙出生，很人多人认为买了领克就是买了一辆沃尔沃。从领克01上市对标自主首款豪华品牌WEY VV7以来，其算是为领克之后的产品打了头阵，随后领克的产品逐渐由完善走向成熟。

客观来说，相比于领克01领克02的产品成熟度显然要高很多，无论人机工程、产品细节方面等都要可靠得多，甚至有很多人会得出这样的结论，当被问及15万左右买什么车最合适？领克02是不二之选。不考虑其它合资，它就是代表着合资的品质。这样高的评价是很少见的，包括在合资车型中。

尽管如此，这也不代表其完美无缺。三缸机就是其避不开的梗，尽管领克的三缸机实测抖动已经很小了，但还是有人不买账。8月上市至11月，领克02完成2.18万辆的销量，11月份的销量下滑严重，拖了后腿。但作为一个新兴走高端的车企，这个表现算是及格。

作为一款主打性能的轿车，领克03在各项数据上傲视同级，不吹不黑，有数据证明。宝马1系三厢、思域等明星车型都在百公里加速上败了下来。其10月下旬上市时，上市地点更是高调的选在了日本富士国际赛道，并在国内包机直飞日本。当贫穷限制了你的想象时，没想到领克03的销量成绩单也限制了你的想象。到11月为止，还差几十台才满5000台的03还不如02，笔者只想说，王小二过年，一年不如一年，不知19年的03日子过得如何？找找原因，估计是其全系三缸机和“超前”的设计限制了消费者购买欲。

一汽-大众 探歌/全新CC

作为一汽-大众成立以来首款SUV，其受关注的程度是有目共睹的。探歌得益于上汽大众途观给无数消费者留下的良好印象，其一方面月销上万台的成绩和较大的市场保有率让人觉得可靠和信赖；另一方面德系品质深得人心。因此，当一汽-大众破天荒推出SUV时，探歌自身也自带流量，自然也就备受关注。

那探歌的市场表现如何呢？总的来说很一般，从今年7月30号上市到11月份为止，4个月的时间总销量2.57万台，这个销量什么概念？还不如途观11月单月2.73万台的销量，也许很多人就要问，这个量算是不错的了，不必鸡蛋里挑骨头。但是这个量和期待中的相距甚远，一汽-大众估计也会知道问题出在哪了吧？

没错，选探歌的人其实很多人是奔着大众的LOGO以及大众的工艺品质和年轻的外观设计去的，但是内饰配置依旧是大众一如既往的硬伤。此外，探歌13.98—20.98万价格让入门级配置太低，中高配车型价格偏高，因此，这也是其销量不好的原因之一。

而对有着大众最美车型的全新CC来说也是有苦难言，全新的造型依然配得上最美大众车，无边款车门曾让笔者动了购买的念头，2.0T版本的百公里加速都比宝马3系快。笔者：”给我一个不买它的理由？“ ，朋友： ”去看看它的内饰就好。“25万多起售价格让很多CC的车迷朋友看到内饰之后打了退堂鼓，平均而月销一千多台的数据让小编为之神伤不已。

因此，从数据上来说，探歌和全新一代CC有些辜负期待。

本田 第十代雅阁

对于本田，其造发动机的能力地球人都知道，买发动机送车也是其茶余饭后的谈资。可惜当家明星车型C-RV一世英名毁于其机油增多。俗话说，在哪里跌倒，就在那里再次跌倒？不，这次本田放出大招了，2018年本田拿出当家走量车型第十代雅阁。历经42年换代9次，日系三杰之一，口碑颇好。修长的车身和全新的造型设计符合期待。其中2.0T+10AT版本呼声最高，可惜没能进入国内。

自今年4月上市以来，月销超过1.5万台的成绩让其在B级车市场有和B级车老大迈腾看齐的实力，随后推出的雅阁混动版打消了很多消费者担心其1.5T版本动力不足的念头，凭借颇高的燃油经济性让其具备了实力与口碑相一致的车型。显然目前来看第十代雅阁是成功的，符合预期。

上汽大众 全新帕萨特

一款比迈腾落后半代的B级车帕萨特换代了，其与一汽-大众迈腾算是姊妹车型，一南一北在B级车市场代表着南北大众的销量图腾。曾经商务官车的形象让帕萨特打上了深深的烙印，但这不妨碍其销量，B级车销量前三的位置稳妥妥的。随着年轻人成为消费的主流群体，帕萨特也想基于大众MQB明星平台来做一次美容。去商务风追求年轻是其不错的想法，但难免其后脚尖还带有一些商务气息。

10月底在昆明上市，帕萨特在11月销量超过1.6万辆，其中全新一代帕萨特超过1.2万辆，在1.6万辆的销量中，尽管其中有老款车型，显然新车的上市没有给总体销量带来负担。对于新老过度的车型来说已经是难能可贵的了。

宝马X3

正如很多消费者期待的一样，全新宝马X3走X1的路线如愿的实现了国产，基于宝马的做工和操控品质，很多国人还是很认可宝马的。在中型SUV市场，宝马X3还是有一席之地，尽管轴距没加长，但在老对手奥迪Q5、奔驰GLC产品的交替期，X3销量成功超越前两者。

上市不到半年便拿下近3万台的销量。11月份的销量更是来到了8250台。这个表现已经不错了，毕竟对于40万起售的车型来说，买一台可以抵得上全新帕萨特两台的价格。

奥迪 Q5L

10月初，奥迪Q5停产，让位接力者7月初和全新X3前后上市的Q5L。不可否认，带托森式中央限滑差速器的quattro全时四驱才是奥迪的精髓，卖火了的老Q5是国人最喜欢的豪华SUV之一，自2010年国Q5正式上市，一直以来Q5都压制着老对手宝马X3和奔驰GLC。

如今四驱被阉割了的Q5L不得不在价格上做出妥协，靠降价赢得市场的它在11月销量来到了6820台，这个数据与老Q5相比仍然有不小差距，但有被X3和GLC赶超的势头，好在老Q5和Q5L一起发力，1-11月的销量突破了11万辆，挽回了在这一市场的地位。但明年没有老Q5的陪伴，Q5L的销量会不会被宝马X3和GLC甩开呢？只能说其凶多吉少。

最后，除了以上2018年备受期待的车型外，还有其它不得不提的车型，像全新天籁、丰田C-HR、一汽-大众探岳、吉利缤越、三菱奕歌、全新一代福克斯、讴歌RDX等等都是2018备受期待的车型，它们有的要么12月才上市没有更多的数据统计，要么就是销量一如既往的平淡无奇。因此也不必多说。

总的来说，几家欢喜几家愁，随着国内消费者的购车需求提高，那些不用心对待消费者的车企，终将会被消费者抛弃，很多时候消费者会用钞票来投票，而最终都会反映到它们各自的销量上。（文/拐哥）

此外，以上有你期待的车型吗？请在评论区留言。