日产汽车在华减产20%，到底是缓解库存压力，还是另有隐情？

据相关媒体报道，日产汽车为了应对汽车销量持续下跌的趋势，且缓解库存压力，计划减少中国工厂的产量。据悉，日产汽车11月的销量和去年同比下降了9.2%，并且跌幅还在进一步扩大。虽说截止到11月份，其累计销量为1387795辆，同比增幅3.9%，但是和年度目标相比较来看，还是有相当大的差距。

对于这一现象，日产计划在华减产20%，从今年12月份到明年2月在华产能预期减少30000辆。那么问题来了，日产减产20%到底是为了缓解库存压力还是另有隐情呢？

从减产的车型上来看，日产此次设计了三个工厂，其中包括逍客和英菲尼迪以及奇骏的郑州工厂。但是从数据上，这三款车的销量都还不错，日产应该不会是单纯的想缓解库存，还是想在车市寒冬的节点上玩一把饥饿营销？亦或是日产在未来是想主推新能源车型？当然，这也只是小编的猜测而已，毫无依据。

日产对于新能源车型的重视大家都是有目共睹的，毕竟，在今年4月份的车展上，日产带来了三款纯电动车型，而最为亮眼的当属轩逸纯电动版，其在9月25日上市后的销量表现也是尤为突出。而东风日产的高层也曾表示，电动版轩逸的到来，已经证明了我们电动新时代的开启。

中国作为日产的第二大市场，其销量能占到全球汽车销量的四分之一。据相关数据显示，日产汽车去年在中国销售了150万辆，今年年初日产的目标是260万辆，但是随着中国汽车市场的逐渐饱和，这个年初目标显然是很难达成的。

写在最后

总而言之，不管此次日产降低产能是否另有隐情，其首要任务是缓解库存压力是不争的事实，而面对现在寒风瑟瑟的车市，日产不是第一个调整产能来与之抗衡的，当然也不会是最后一个！