买探界者选9AT高人3档还是6AT耐用一档？

不仅是探界者匹配的9AT故障率很大，上汽通用其他9AT车型的车主反馈同样存在以上的问题。包括变速箱异响、脱档、顿挫、漏油和抖动等，几乎在变速箱身上可能出现的问题，通用的9AT都遇到了，本来是最大卖点却成了最大槽点。

9AT并不平顺严重者无法换挡而新车变速器则需大修

在很多消费者眼里，受制于车企宣传忽悠，形成了档位越多越好越先进的误区认知，总认为档位越多越平顺，但从通用9AT车主反馈最多的顿挫和抖动来看，9AT并不比6AT平顺，背后却是变速箱中的档位越多带来的换挡逻辑越复杂，目前的10速和9速齿轮箱的故障率很高，齿轮更多，不仅自重和体积更大，且传动油管润滑系统更复杂。随着时间的推移，更容易出现异响和振动，从而导致以上故障的发生。

如果说顿挫和抖动还能接受，但无法换挡，无法加速就完全不能让车辆行驶了。一位2018款550T四驱捍界版探界者车主反馈，自己在2018年2月22日提车，目前还没有做二次保养，2018年11月25日在高速公路上正常行驶，突然踩油门发动机只有转速没有动力，车子无法提速，仪表盘发动机故障灯亮了，车子不能行驶了，最后自己掏钱拖车到4S店检查发现变速箱有严重缺陷和安全隐患，车主很庆幸没有发生安全事故，现在回想起来都后怕。

一位2018款550T四驱拓界版探界者车主提车不到一个月行驶900公里，某天行驶途中突然反复提示泊车辅助系统关闭（反复），并有顿挫（像点刹车的感觉），过几百米后挡位无显示且车辆也无法行驶！最后把车拖到4S店检查后先换了变速箱感应模块，再后来更换变速箱阀体，爱车在4S店修理了20多天，如今才能正常行驶。新车不足一个月出现如此严重不能行驶的故障，想必车主心情糟糕透了，对雪佛兰及通用的信赖降到了低谷。

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写在最后

那些被蒙在鼓里觉得变速器档位越多的消费者，该醒醒了，9AT稳定性不及6AT，探界者及通用其他9AT车型，都有车主反馈故障率高，除9AT本身不一定带来更平顺而是抖动和顿挫外，无法换挡和无法加速的毛病更严重也很普遍，与其买9AT车型，真不如买靠谱的6AT车型，不会多掏钱且耐用和稳定性更有保障，即使出故障的维修成本也更低。