东风风行T5仅获2星，2018年第四批C-NCAP成绩出炉

2018-12

12月25日，中国汽车技术研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批车型评价结果。此次有共7款车型参加了碰撞测试，分别为比亚迪唐DM、荣威RX8、中华V7、JEEP大指挥官、昂科拉、高尔夫、风行T5。其中除高尔夫外均为SUV车型，比亚迪唐DM是唯一的插电混合动力车型，其中有4款车型获得五星评价，3款为自主品牌车型。

此次碰撞为《C-NCAP管理规则（2018年版）》实施以来第二次结果发布，每款车以综合得分率位最终结果进行评价。值得注意的是，此次参加碰撞测试的车型，自主品牌占有四席，荣威RX8以最高87.7分斩获第一，全新平台的华晨中华V7和插电混动车型比亚迪唐的表现也可圈可点都获得了5星成绩。相比于以往碰撞结果，自主品牌无论是在车身安全性，还是安全配置方面都有了不小的提升。

而同为自主品牌的东风风行T5却只获得了两星的评价，值得注意的是，其正面100%碰撞测试仅仅只有可怜的7.00分，相比于荣威Rx8竟然相差了11分之多。此外，在正面40%碰撞测试、加分项以及行人保护和主动安全方面，也都和一线自主品牌有着不小的差距。

作为东风风行3.0时代的开山之作，尽管风行T5在上市之初以宝马授权的王子1.6T发动机和丰富的配置为卖点，获得了不小的关注，但更多的却是被消费者吐槽是拉皮的景逸X5。老平台新包装下，并没有让东风风行翻身。数据显示，自今年9月份上市以来，风行T5的销量并不乐观仅保持在2000台左右。

个别自主品牌车型从表面上看颜值高、配置全，但是研发周期短、安全测试程度低等也成为了其致命弱点。而这种只为了追求快速的市场效益却忽略了品质的行为，最终受到伤害的恐怕也只有消费者自己了。