30.98万起售，综合续航1602km，小鹏X9增程版正式上市
在新能源MPV市场竞争日趋白热化的当下，“续航”与“空间”成为家庭用户最关心的两大痛点。2025年11月20日，小鹏汽车正式发布了旗下首款超级增程MPV——小鹏X9，以“1602km全球续航最长”为标签，打出了“带着你的全世界，去看全世界”的品牌主张。
这款定位“全球车”的大七座，不仅在续航上刷新了行业认知，更在安全、静谧、空间与舒适等多个维度上实现了技术突破。我们试图从产品逻辑与技术路径入手，解读小鹏X9是否真的能够成为家庭出行的“终极选择”。
11月20日，小鹏X9超级增程也正式上市，共有两个配置版本，分别为Max版和Ultra版，官方指导价为30.98万元以及32.98万元，而作为小鹏首款增程产品，究竟有哪些「过人之处」？
不止是“大油箱+大电池”
小鹏X9超级增程最引人注目的标签无疑是1602km的综合续航与452km的纯电续航。这一数据不仅让它成为目前全球续航最长的大七座车型，也彻底打破了“增程车只是过渡方案”的陈旧认知。
与传统的“小电池+大油箱”增程路线不同，小鹏X9采用了“大油箱+大电池”组合，搭载63.3kWh超快充磷酸铁锂增程电池，并支持800V+5C超充架构，实现10分钟补能313km。这意味着，在日常通勤场景中，用户基本可以完全依靠纯电行驶，而在长途出行时，又无需受制于充电网络的覆盖密度。
更值得关注的是其能效表现。小鹏X9实现了16.5kWh/100km的综合电耗，成为全球最低电耗大七座。背后是800V混合碳化硅同轴电驱的加持，CLTC工况效率高达93.5%，即便电量剩余8%仍动力无衰减。这种“低能耗+高补能”的组合，让用户从“里程焦虑”真正转向“里程自由”。
安全重构
对于家庭用户而言，安全永远是选车的底线。小鹏X9在安全设计上不分国家版本、不分销售区域，同步满足2024版C-NCAP与2026版E-NCAP双五星安全标准，展现出全球化车型应有的安全底气。
电池安全方面，X9搭载的磷酸铁锂电池包提前满足2026年实施的电池新国标，实现单电芯热失控24小时不起火、不爆炸。其采用的4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，甚至具备防弹级别的结构强度，这在民用车型中极为罕见。
车身结构方面，A柱内嵌2000MPa热气胀工艺膨胀管，车头设有8892cm³超大前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，构建出全方位的碰撞防护体系。全车标配9个安全气囊，包括前排双腔远端气囊与2.97米超长侧气帘，甚至连零重力座椅也配备专属气囊，实现“座座皆安全”。
主动安全层面，小鹏X9具备全场景极限爆胎不失控能力，支持130km/h下的AEB与AES系统，并搭载冰雪稳行系统，通过空气悬架、后轮转向与智能扭矩控制的协同，实现雪地结冰路面不打滑、陷车可脱困。这些功能已不再是“配置堆砌”，而是真正从用户实际场景出发的安全设计。
从“座座可坐”到“座座可躺”
作为一款大七座MPV，小鹏X9在空间设计上展现了极强的场景适应性。其行业首发的三排电动三折叠功能，支持四六分折纯平收纳，可在4/5/6/7座模式之间灵活切换，真正实现“一车变四房”。
更难得的是，第三排座椅可放倒至180°，配合宽裕的头部与腿部空间，让第三排不再是“将就座”，而是“可躺平”的舒适区。这种设计背后，是9合1超级集成后桥的工程突破，将排气、油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架等系统高度集成，空间利用率高达95.8%，实现“空间零浪费”。
打造移动的“家庭客厅”
小鹏X9在NVH表现上提出了“超越百万级豪车”的目标。通过ENC+RNC双重主动降噪技术，增程器启动噪声控制在≤0.5dB，振动传递路径优化30%，让车内始终保持纯电般的静谧。实测显示，其静谧性甚至优于某百万级豪华MPV，成为“让疲倦宝宝轻松入眠的超静谧大七座”。
在舒适配置上，X9也毫不妥协：阿尤斯真木材质、27颗扬声器音响、3.6米环舱氛围灯、自然光航空阅读灯，以及全系无铬鞣全粒面Nappa真皮座椅，营造出温馨且高级的座舱氛围。底盘方面，前双叉臂后H臂全铝悬架、双腔空气弹簧与太极液压衬套的组合，配合6D防晕车算法，实现“过弯不慌、山路不晕”的驾乘体验。
写在最后
小鹏X9超级增程的上市，不仅是小鹏汽车技术路线的阶段性成果，更是中国新能源MPV市场的一次“升维打击”。它用续航、安全、空间三大核心维度，重新定义了家庭出行的标准：续航上，它让“一周一充、一月一箱油”成为可能；安全上，它构建了从电池到车身的全域防护体系；空间上，它让第三排不再是“妥协”，而是“享受”。
在30万级市场中，小鹏X9不仅直面理想、腾势等国产对手，更在续航与能效上形成了对传统燃油MPV的碾压优势。如果说新能源时代正在重构汽车的价值链，那么小鹏X9无疑是在用技术告诉你：家庭出行，本应更自由、更安全、更舒适。