源自百年品牌，拥有进口品质，直降5万的MKX为何销量依然惨淡？
现在的消费者购物，很多人会看重品牌，特别是有着百年悠久历史的品牌，往往能让人信服。今天我们要聊到的这款车，源自百年品牌——林肯，它就是MKX。其定位于中大型SUV，和宝马X5同级别，结合终端优惠后（直降5万）起步价不到40万，销量依然惨淡，月销量基本维持在1000台上下。是什么原因让这款进口SUV“坚挺”不起来呢？下面，我来分享几点个人观点。
从品牌“血缘”来看，福特和林肯的关系就犹如丰田和雷克萨斯，再或者大众和奥迪。如今平台化的模式，让各车型间有很多共享的技术。比如说，大众的高尔夫和奥迪A3几乎可以看作是一款车，得益于奥迪的光环，高尔夫无形中加持着高端的基因。也就是说，很多人买辆高尔夫，虽然是款大众车，但是从产品上看，它有奥迪“血统”。
但是，对于林肯和福特而言，就完全不是一回事了。比如，从车型平台上来看，MXK可以看作是福特锐界的“高端车型”。说到MKX，很多人会感到陌生，但谈到锐界，就熟悉得多。最后，给消费者的结论就是MKX是“换壳”的锐界。换言之，MKX还没有锐界知名，要实用就选锐界，要高端差异化，我为什么不选BBA等主流车型呢？要知道，它们身处的价格区间，比林肯要更吸引人。
说到这里，有人会说了，MKX和Q5L还有X3价格有重合，但是级别更高还拥有进口身份。没错，这是MKX定位上的优势，而现实总是残酷的，其它和林肯相同定位的二线、三线豪华品牌多如牛毛，林肯要想突围缺乏的是核心竞争力。其中，品牌就是一大硬伤，林肯虽然有着百年的历史，但是在今天的国内市场，支撑力是远远不够的。
个人觉得，实现国产化是林肯站稳国内市场的基础。今天的BBA如此成功，一方面靠的是品牌和产品力，另一方面则是国产化的正确路线。没有高度国产化的BBA，是很难取得今日的成绩的（销量方面）。林肯如果一味坚持自己的高端进口品质路线，这个优势在消费者眼里，不足以和BBA抗衡。能够说服消费人群选择BBA以外品牌的，除了个性化定位，就是高性价比了，价格才是王道。
（文/Nic）