再探长安福特重庆工厂：品质控制依旧让人佩服
就算作为身在重庆的汽车媒体人，能够进入工厂一线的机会还是不多的。12月19日，酷车哥和长安福特车友及媒体一道，走进长安福特二工厂和三工厂，去打探长安福特在质量控制、自动化等方面的坚持和变化。
全球一致
但针对中国有特殊测试
我们都知道，福特是第一个以流水线生产汽车的品牌。如今，福特的汽车生产流水线依旧领先世界。
据介绍，长安福特的全球开发流程，主要涵盖三大环节，包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。
而最值得中国用户称道的后两个。“北方城市经常遭受雾霾、沙尘暴等恶劣天气的困扰。为此，长安福特的研发人员亲赴各地采样，额外增加了中国尘土颗粒的耐久试验，并特别针对车门、后备箱等部位进行定向开发，让车主在车内不受窗外恶劣空气质量的影响。”长安福特相关负责人介绍说，这个耐久试验相当于每天关门23次，长达10年的耐久经历。
除此之外，在设计研发的过程中还要按照“福特耐久性试验专用程序”进行帕斯卡（PASCAR）耐久性测试，在不同路况下，对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等进行准确的定义，从而实现在8万公里的不间断测试下，充分模拟真实顾客24万公里的实际情况。
酷车哥此前去过长安福特位于垫江的试车场，在场地内，可以模拟国内多种路面和坡度，长安福特每辆即将上市的车型都会在里面进行长距离测试。
自动化
让产品做到“零缺陷”
100%自动化制造和检测员的“透视眼”是，是让长安福特产品品质控制的关键。
在车间内，我们可以看到，各种机器人和自动化设备随处可见。
据介绍，冲压车间作为汽车生产的起点，通过2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件（CD539 28件/D568 27件）关键外覆盖件冲压成形。焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。涂装车间共有92台机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。
总装车间更是让人大开眼界。全自动挡风玻璃安装机器人系统，两台标准车身检具可以把偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。另外则是电枪拧紧系统，目前国内大多数总装车间普遍采用的是脉冲枪，电枪输出扭矩精度是脉冲枪的10倍（可以控制在1%），并具备100%在线防错功能。关键是它很贵，一把电枪相当于一台福克斯， 383套电枪差不多4000万！
除了全部自动化，检测员们仿佛都安装了一双透视眼。纵观总装车间，长安福特通过828个零件防错点，对来件进行全方位预防性控制，确保“不接受缺陷”；严格培训操作员工并设置357个装配EP防错点，实现“不制造缺陷”；设置62名质检员针对1318个项目做检查，并借助22台QLS设备对车辆流转做管控，做到“不传递缺陷”。
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再一次探索长安福特工厂，也再一次为福特在自动化和品质控制方面的做法感到佩服。而这也让长安福特在2018年收获了众多荣誉：在J.D.POWER公布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告》和《2018中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告》中，长安福特均获得了主流车细分市场满意度第一，而长安福特福克斯也荣获“J.D.Power2018中国车辆可靠性研究 (VDS) ”细分市场第一名。相信有良好品质的福特汽车，一定能赢得更多识货的消费者的信赖。