领克EM-P超电双子星闪耀商都，智享·超电之旅郑州站圆满收官

在前几天举办的“2024中国汽车论坛”上，吉利高管发声反对“内卷”，表示不打简单粗暴的价格战。好的产品，不卷价格和数据，只卷细节和体验。在7月13日的领克EM-P超电双子星郑州品鉴试驾会上，领克07EM-P和领克08EM-P以非凡驾控和智享体验获得了诸多媒体与粉丝的认可和点赞，以硬核实力持续诠释高价值高品质的概念。

领克07 EM-P于今年5月份上市，官方指导价为16.98-18.98万元，是领克品牌首款新能源中型轿车。在无比内卷的中级车市场中，这个售价一开始被部分人质疑，但上市仅一月后的数据却令人惊喜，6月份，领克07 EM-P竟然以6310台跻身销量亚军，可见只要品质过硬，市场和用户都能给出热情反馈。

领克07 EM-P的性能绝对是一大亮点，其搭载EM-P超级增程电动方案，采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机系统，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，零百加速仅需6.5秒，一脚油门这款中级车就能化身“小飞侠”，起步或超车绝不拖泥带水。值得一提的是，这款车可以智能切换驱动模式，加上本身高达97.6%的电机效率，兼顾性能与能耗，满油满电的CLTC工况综合续航里程超过1400km，百公里用车成本几毛钱。

在配置上，领克07 EM-P更是不遗余力，车辆标配无框车门、感应式隐藏门把手、对外放电、外后视镜电动调节、15.4英寸旋转中控屏、10.2英寸液晶仪表、50W无线充电、座椅加热通风功能及全速自适应巡航系统等，且搭载L2级辅助驾驶系统。整车使用高强度钢材，前防撞梁还用上了航天级的7系铝合金，车身坚如磐石。如果是追求经济实用的用户，入门级车型就足够日常使用。

同时，领克07 EM-P的原创设计也令人过目难忘，这种独特的领克范儿多了几分前卫与大胆，将美学与功能融合。可以说，领克07 EM-P在保证舒适性的同时持续在性能上精益求精，就如同其客户群体，在中规中矩的生活中依然能够保留自我。

作为进阶家庭用车，本次体验的另一位“主角”领克08EM-P定位于新能源中型SUV，目前共有6款车型在售，指导价为19.58-28.80万。造型设计自然无需多言，引起不少讨论度的是这款车的魅族车机系统和2颗7nm“龍鷹一号”芯片，事实证明，这套智能系统还是很能打的，尤其是Flyme Link多端联动，手机应用可无缝流转到车机大屏上，智能互联体验相当丝滑便捷。

从动力参数来看，同价位车型中能与领克08 EM-P比肩的车型真不多。虽然本次试驾由于道路条件不能体验4.58秒的零百加速时间，但加速及过弯时车身稳定，推背感十分明显，加速响应及时且线性，即使是100Km/h以上超车也轻轻松松。主动刹车功能也是可圈可点遇到紧急情况时，主动刹车反应灵敏，刹停时自动开启双闪，让人安全感倍增。，

领克08EM-P的车身尺寸为4820*1915*1685mm，轴距为2848mm，就空间而言是足够合格的。车辆的驱动方面有后驱和四驱两种模式，CLTC纯电续航有120/245/220km三种规格，购买领克08EM-P不需要太多纠结，因为配置方面也几近做到“入门即高配”的程度，今年年初的悬崖事故也侧面印证了车身安全性，所以消费者根据实际续航需求去选择即可。

数据显示，在6月份18-25万插混车型销量排行榜中，领克08EM-P以6199台的销量排名第三，近半年的累计销量也稳居前三。

大侠车谈：

从试驾体验及销量表现来看，领克EM-P超级增程电动方案是真有实力，领克08EM-P和领克07EM-P这一“双子星”组合诠释了领克品牌对豪华、操控、电驱、智能的独到理解，其呈现出的卓越性能与品质也得到了市场的积极反馈。